QLC型氣缸漏氣量檢測(cè)儀

一、用途

氣缸漏氣量測(cè)量?jī)x適用于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性是否在允許漏氣范圍以內(nèi)；還可進(jìn)一步從故障現(xiàn)象分析判斷其漏氣部位及原因，以便采取措施排除故障。

二、原理

檢驗(yàn)原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)時(shí)，并且活塞處于行程上止點(diǎn)位置，給氣缸注入一定量的壓縮空氣。氣壓下降到某指定值所用的時(shí)間，反映漏氣量的大小。時(shí)間越短說(shuō)明漏氣量越大；反之，說(shuō)明漏氣量越小。如果連續(xù)送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位，以便有針對(duì)性的保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、儀器構(gòu)造

儀器由調(diào)壓器，進(jìn)氣壓力表，測(cè)量壓力表，導(dǎo)氣管，快換接頭等組成。

四、主要技術(shù)參數(shù)

壓力測(cè)量范圍：0—1 MPa

進(jìn)氣壓力范圍：0—1.6 MPa

工作氣源壓力：0.6—0.8MPa

五、使用方法

1、將發(fā)動(dòng)機(jī)各火花塞卸下，利用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞處于上止點(diǎn)，掛直接檔，拉緊駐車制動(dòng)器，以防測(cè)試時(shí)壓縮空氣推動(dòng)活塞移動(dòng)。

2、在處在壓縮上止點(diǎn)的缸上擰上送氣接頭，將導(dǎo)氣管帶快換接頭一端與測(cè)量?jī)x輸出端相接，同時(shí)，將空氣壓縮機(jī)與測(cè)試儀器輸入端相接。將儀器調(diào)壓閥門關(guān)閉(使用時(shí)將調(diào)壓器旋鈕拉出)。

3、開動(dòng)空氣壓縮機(jī)充氣，當(dāng)充到0.8MPa時(shí)關(guān)閉，準(zhǔn)備好記時(shí)秒表，迅速開啟調(diào)壓閥，同時(shí)按動(dòng)秒表，記錄保壓時(shí)間，觀察測(cè)量壓力表的變化，當(dāng)表壓降至0.4MPa時(shí)，按停秒表，記錄表壓從0.8MPa降到0.4MPa所用的時(shí)間，用這時(shí)間的長(zhǎng)短進(jìn)行同類機(jī)比較，即可診斷出氣缸漏氣量損壞的程度，維持時(shí)間越長(zhǎng)，氣缸密封性越好；如保壓維持時(shí)間很短，通常在10秒以下，說(shuō)明氣缸漏氣嚴(yán)重，必須進(jìn)行修理。為方便測(cè)試，各缸的測(cè)試順序依氣缸點(diǎn)火順序進(jìn)行，曲軸每轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°)，即可試驗(yàn)一個(gè)氣缸。

4、漏氣部位判斷：

開動(dòng)空氣壓縮機(jī)，向外在上止點(diǎn)的氣缸送氣，用調(diào)壓閥將壓力控制在0.6MPa，仔細(xì)傾聽漏氣聲，以此判斷氣缸漏氣部位。若在化油器處聽到漏氣聲，說(shuō)明進(jìn)氣門不密封；若在排氣管的消聲器口處聽到漏氣聲，說(shuō)明排氣門不密封；若在加機(jī)油口處聽，一般都有漏氣聲，輕微的小聲音屬正常；聽到較大聲音，并感到有氣流出，則是嚴(yán)重漏氣，說(shuō)明氣缸活塞配合副不密封；若在散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出，說(shuō)明氣缸墊燒壞，造成氣缸與水套竄通；若在該缸的鄰缸火花塞口處聽到漏氣聲，說(shuō)明氣缸墊在兩缸之間燒壞而發(fā)生沖缸。

裝箱單

1、 氣缸漏氣量測(cè)量?jī)x 1臺(tái)

2、 快換接頭(長(zhǎng)嘴) 1個(gè)

3、 快換接頭(短嘴) 2個(gè)

4、 送氣接頭(銅接頭) 1個(gè)

5、 導(dǎo)氣管 1根

6、 使用說(shuō)明書 1份

7、 合格證 1份