SN10-35系列少油斷路器由框架，油箱及傳動部分組成。框架上裝有分閘限位器，合閘緩沖，分閘彈簧及6只支持絕緣子。傳動部分有斷路器主軸，絕緣拉桿等。油箱固定在支持絕緣子上。
本斷路器的滅弧室設計為縱橫吹和機械油吹聯(lián)合作用滅弧，在短時間內可有效地滅大，中，小電流。
SN10-10 I型。II型及SN10-10III/1250-40型為單筒結構，SN10-10/III/2000-40型和SN10-10/3000/40型附加一幅筒成為雙筒結構，由于副筒不產(chǎn)生電弧，故其觸頭不用耐弧合金，亦不裝滅弧室。

SN10-10系列少油斷路器由框架，油箱及傳動部分組成。框架上裝有分閘限位器，合閘緩沖，分閘彈簧及6只支持絕緣子。傳動部分有斷路器主軸，絕緣拉桿等。油箱固定在支持絕緣子上。本斷路器的滅弧室設計為縱橫吹和機械油吹聯(lián)合作用滅弧，在短時間內可有效地滅大，中，小電流。　　SN10-10 I型。II型及SN10-10III/1250-40型為單筒結構，SN10-10/III/2000-40型和SN10-10/3000/40型附加一幅筒成為雙筒結構，由于副筒不產(chǎn)生電弧，故其觸頭不用耐弧合金，亦不裝滅弧室.
SN10-35開關在歷次試驗中，跳閘電壓均出現(xiàn)了不同程度的超標現(xiàn)象，其中超標嚴重的開關跳閘電壓達168V，而標準是30%～65%Vn（即66～143V范圍內）。從影響開關跳閘電壓的因素方面分析，可歸納為：（1）開關合閘后機構三聯(lián)板死點下沉；（2）開關分閘鐵芯空程調整不當；（3）開關分閘鐵芯存在剩磁或卡阻現(xiàn)象。由于設計與制造中存在的問題，使得開關分閘機構調試困難，當死點調整過高時不能可靠合閘，當死點調整至剛能保證合閘，則由于死點下沉而造成分閘動作電壓試驗不合格。通過對開關機構動作情況的仔細觀察、分析，得出其產(chǎn)生死點下沉的原因為：（1）死點撐桿過細，難以承擔開關合閘后對它形成的壓力而造成死點下沉；（2）機構連板與軸銷之間間隙過大，造成機構死點下沉；（3）開關分閘拉簧過大，而與其配套的機構是CD10Ⅱ型（與10kV開關相同）在開關合閘后機構承受拉簧拉力作用，而造成死點下沉。正常情況見圖1（a），圖1（b）所示為死點下沉情況。