技術(shù)參數(shù)
測量 | 范圍 | 分辨率 | |
CO | >5% , 過量程20% | 0.01% | 讀數(shù)的+5%, |
HC | 0 ～ 2,000ppm, 過量程10,000ppm | 1ppm | 讀數(shù)的+5%, |
O2 | 0 ～ 21%, 過量程0 ～25% | 0.01% | 讀數(shù)的+5%, |
0 ～ 5,000ppm | 1ppm | 讀數(shù)的+5% | |
CO2 | 0 ～16%,過量程0 ～20% | 0.01% | 讀數(shù)的+5%, |
機(jī)油溫度 | 0 ～150℃ | 1.0℃ | +2℃ |
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 | 200 ～ 4,000rpm | 1rpm | 50rpm |
計(jì)算 | LADA 空/燃 … …等多種參數(shù) | | |
打印 | KMIRP紅外遙控打印機(jī) | | |
通訊 | RS232 | | |
分析軟件 | PC 圖形分析 | | |
環(huán)境監(jiān)測部門應(yīng)用
由于現(xiàn)有儀器體積大、重量沉、需要外接交流電源, 很難做到路上抽查檢測，只能設(shè)立固定檢測點(diǎn)，缺乏隨機(jī)和即時(shí)性。
由于KANE儀器的特點(diǎn)，檢測人員可以隨車在任何地方對路上行駛車輛進(jìn)行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響。檢測人員
的勞動(dòng)強(qiáng)度也可得到。尾氣凈化裝置的快速檢驗(yàn)尾氣凈化裝置的檢測須在工況狀態(tài)下進(jìn)行，但現(xiàn)在的工況測試需
要進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)備價(jià)格少則五、六十萬，多則幾百、上，做尾氣凈化裝置的檢測花費(fèi)也很大。很多生產(chǎn)、
研究單位沒有能力經(jīng)常性對產(chǎn)品進(jìn)行測試。由于KANE 手持式儀器的輕便特點(diǎn)，可用于汽車實(shí)際道路行駛狀況的檢測，簡單
方便地反映出汽車在不同負(fù)荷、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費(fèi)只是幾萬元儀器的性投資。
汽車尾氣的研究工作應(yīng)用
利用AUTO便于隨車測試的特點(diǎn)，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數(shù)據(jù)，為決策
機(jī)關(guān)提供參考信息，利于城市道路規(guī)劃、交通管理等決策
汽車修理廠應(yīng)用
KANE儀器的操作簡單，維修工要幾小時(shí)的培訓(xùn)就可掌握。KANE的功能不可以用于尾氣檢測也可用于汽車燃燒
系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調(diào)整提供快速、的參考。
對其他現(xiàn)場儀器的參考校準(zhǔn)應(yīng)用
由于KANE儀器的輕便特點(diǎn)，管理人員可以隨身攜帶剛在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)標(biāo)定好的儀器對一些如年檢廠、修理廠、尾氣治理廠等單位
進(jìn)行在用儀器運(yùn)行狀況
