該機是在近期總結(jié)了用戶運行經(jīng)驗，并吸收國外先進傳動鏈結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行改進設(shè)計的新一代產(chǎn)品。改進后的設(shè)備消除了跑鏈、卡鏈、脫鏈等陷，提高了設(shè)備的耐磨性、密封性，具有整機輕巧，保養(yǎng)、操作、維修方便，壽命長等優(yōu)點。

整機結(jié)構(gòu)合理，可以多點加料，刮板的移動速度在行星擺線針輪減速機的傳動下，運行平穩(wěn)，噪音低，是倍受冶金、礦山、火電廠歡迎的輸送物料系統(tǒng)設(shè)備。

技術(shù)參數(shù)

安裝

1、安裝時首先用水平儀找平地基和安裝支架的水平度，然后電焊固定安裝支架。

2、按我公司提供的“安裝布置圖”從頭部開始順序組裝，安裝時應(yīng)保證機殼的水平和垂直度，特別要保證底板對接平齊，允許沿運行方向下錯0.5-1mm，避免側(cè)板左右的錯位，以確保刮板鏈條運動時不致產(chǎn)生卡碰現(xiàn)象。

3、埋刮板輸送機機身組裝后，應(yīng)測定其總的直線度。若直線度超過下述要求，須進行校正。

輸送機總長度在30m以下時           直線度  5mm

輸送機總長度在30m以上時           直線度  8mm

圖2直線度的測量方法

4、直線度的測量方法（摘自GB10596.3-89《埋刮板輸送機》）

a.   找出頭部和尾部對稱中心A.B兩點，在輸送機的一側(cè)拉細鋼絲L1，且L1可作鉛垂方向的平動。（見圖2）

b.   使L1距A.B兩點連線的距離為S，S為1/2槽寬+80mm。

c.   檢查L1距機槽外側(cè)的垂直距離△max和△min。

d.   測定結(jié)果計算：

直線度=△max-△min

其中：△max—測量點距機槽外側(cè)的值（mm）

△   min—測量點距機槽外側(cè)的小值（mm）

5、頭部必須牢固地安裝在地基或支架上以保證運行平穩(wěn)，中間段及尾部一般用壓塊固定，以防止機身運行時產(chǎn)生搖擺現(xiàn)象。當(dāng)輸送200°c以上物料時，加料口應(yīng)設(shè)有伸縮節(jié)，此時尾部和中間段不得焊死在支架上。

6、頭部和尾部必須對中，兩輪軸應(yīng)保持平行，以免刮板鏈條在運行中跑偏。一般，頭輪軸已在出廠時調(diào)整好，安裝時不得拆開，尾輪軸是可以調(diào)整的，調(diào)整的方法詳見“調(diào)試”一節(jié)。

驅(qū)動裝置的安裝

電機減速機與傳動機構(gòu)應(yīng)牢固地焊接在地基平臺或主機頭部上，具體情況請參見《技術(shù)協(xié)議》及《合同》條款。安裝時減速機的出軸必須和頭輪出軸平行。若為開式鏈傳動時，大小鏈輪的中心線必須在一條直線上；若為滑塊直聯(lián)時，頭軸中心和減速機出軸中心必須在一條直線上。驅(qū)動裝置調(diào)正后，與地基牢固焊接起來，或用地腳螺栓緊固，使設(shè)備運行平穩(wěn)。

加料口的安裝

考慮到埋刮板輸送機及其它相關(guān)設(shè)備的安裝、制造誤差，為了減少施工中的修、配、改，加料口在出廠時一般不與主機焊接在一起，而以單件的形式發(fā)貨。安裝時，確定好加料口的位置后，與主機的上蓋板焊接起來，焊后應(yīng)割去加料口內(nèi)的蓋板。

調(diào)試

試車前的準備

完成機器各部分安裝工作后，即可進行空車試驗，空車試驗前應(yīng)做好以下工作：

1、所有軸承傳動鏈部分以及減速機內(nèi)部應(yīng)有足夠的潤滑油、脂，潤滑的部分及材料參閱·操作與維修·一節(jié)。

2、檢查機槽內(nèi)部是否有遺留的工具和材料等雜物，如有應(yīng)予以清除，以免產(chǎn)生故障。

3、初步檢查鏈條松緊度是否合適，判斷的方法如下：

首先扳動電機-----減速器間的聯(lián)軸節(jié)或電機風(fēng)扇葉片使下部鏈條拉直，然后檢查頭輪脫鏈部分的情況（如圖所示）

圖1鏈條張緊度檢測方法

若符合上述情況，則表明刮板鏈條已有了比較合適的松緊，但這只是初步的，開車后仍需進一步觀察和調(diào)整，下文將進一步說明。

空車實驗

經(jīng)過仔細檢查，符合上述情況后，即可空車試驗，要求至少有三人參加，即頭部一人，尾部一人，電工一人。

1、首先點動開車，點動開車時，頭部觀察人員必須注意頭輪旋轉(zhuǎn)是否正確，若有誤，請電工將電機換向。

2、在次點動開車，頭部觀察人員從頭部觀察蓋觀察刮板鏈條繞出頭輪情況，若發(fā)現(xiàn)刮板鏈條有起拱現(xiàn)象，則應(yīng)調(diào)節(jié)尾部絲桿，以進一步張緊，直到符合上述圖示情況。

3、繼續(xù)點動開機，這次時間可稍長一點，尾部觀察人員應(yīng)從尾部端蓋板處觀察刮板鏈條是否有跑偏現(xiàn)象。若有，應(yīng)調(diào)節(jié)某一邊的絲桿以糾正跑偏。

4、若頭輪旋向正確，張緊合適，尾部無跑偏現(xiàn)象，則可進入空車試運轉(zhuǎn)，但此時，觀察人員、操作人員不得遠離崗位。若發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象，應(yīng)及時停車處理。

5、說明：埋刮板輸送機的刮板鏈條是在導(dǎo)軌上作滑動摩擦前進的，所以在空車時，會有一定的噪音，這是正常情況。這種噪音會在負載運行時明顯降低。但各種卡碰的噪音是異常情況，應(yīng)及時檢查排除。

負載試車

空車運轉(zhuǎn)2小時后，即可進行負載試車。

物料裝入輸送機時應(yīng)均勻加料，逐漸增加，不得驟然大量加料。另外，還應(yīng)檢查物料是否符合輸送機的使用要求。如：粒度是否過大，含水率是否過高等等。若不符合，則應(yīng)采取措施解決，否則不可進行負載試車。

1、負載試車時，還應(yīng)觀察卸料是否順暢。若不順暢應(yīng)及時解決。

2、空車，負載試車時均應(yīng)做好原始記錄。其中包括電壓、電流、功率及輸送量。并檢查是否與設(shè)計要求符合。

3、負載試車8小時后，即可停止試驗。停機前應(yīng)先停止加料，使機槽內(nèi)物料排卸空后方可停車。

4、將頭部、尾部端蓋板及所有觀察蓋都蓋好。至此，埋刮板輸送機的安裝和調(diào)試就完成了。

油漆處理

埋刮板輸送機及附件上所有的焊接過的部位均應(yīng)進行表面除銹處理。并涂刷防銹底漆一層，與主機顏色一致的面漆二層。每層油漆的干膜厚度25-35μm，油漆厚度為75-105μm.

操作和維修

1、每次啟動后，應(yīng)先空載運轉(zhuǎn)一定時間，待設(shè)備運轉(zhuǎn)正常后方可加料，應(yīng)保持加料均勻，不得大量突增或過載運行。

2、如無特殊情況，不得負載停車。一般應(yīng)在停止加料后，待機槽內(nèi)物料基本卸空時再停車。如滿載運輸發(fā)生緊急停車后的啟動，必須先點動幾次或適量排除機槽內(nèi)的物料。

3、若有數(shù)臺輸送機組合成一條流水線，啟動時應(yīng)先開動后一臺，然后逐臺往前開動，停車順序相反。這也可采取電器連鎖控制。

4、操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機器各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動裝置應(yīng)保證完好無缺狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機件（如刮板嚴重變形或脫落、鏈條的開口銷脫落、彎曲段中間導(dǎo)軌嚴重磨損等），應(yīng)及時修復(fù)或更換。

5、運行過程中應(yīng)嚴防鐵件、大塊硬物、雜物等混入輸送機內(nèi)，以免損傷設(shè)備或造成其他事故。

6、注意保持所有軸承和驅(qū)動部分良好潤滑，埋刮板輸送機各部位的潤滑，可參見下表。但應(yīng)注意刮板鏈條、支承導(dǎo)軌及頭輪、尾輪等部件不得涂抹潤滑油、脂。

7、埋刮板輸送機在一般情況下，半年小修，一年中修，三年大修。大修時埋刮板輸送機的全部零件都應(yīng)拆除清理，更換磨損零件。電動機、減速機按各自產(chǎn)品的技術(shù)要求進行維護和修理。

8、輸送機屬季節(jié)性工作，在停機期間，應(yīng)對其進行檢修、保養(yǎng)。刮板鏈條銷軸和鏈桿之間可滴入少許10號機油，以避免銹蝕后，無法運轉(zhuǎn)；若輸送糧食類物料、可滴入食用油少許。