對車輛的模特E65，寶馬是次使用光導纖維電纜作為標準控制單元之間的交流。光學公共汽車是顯著高的數輸速率，而且他們很容易受到電磁干擾。光學節點的問題是汽車，主要用于車載娛樂電子、汽車byteflight，合關鍵功能。主要
標準配置。
1.系統管理員
2.OBD-II診斷電纜
3.局域網電纜
4.大多數電纜作業
5.80 G硬盤的軟件工作與IBM T30（可選）
哇在設計上已為編碼、individualising和編程（CIP）通過軟件服務站（SSS）和設想的一部分用作診斷系統（DIS）寶馬集團之一，從DISPlus檢測器（GT1）。它的目的是為測試和編程任務從E65系列，代替了頭的診斷。
作業是專為快速編程控制單元。當操作在瑞士，沒有診斷或技術測量手續是可能的，因為沒有測量技術結合，在這個例子中，主要用于功績是哇/程序控制單元（閃光）。通信雙方通過車輛可以進行并通過OBD接口。所需的接口是OBD供電的功績，哇/通信性能的車輛通過可識別和數據能夠被編程來確定。從CIP 7.0版本，這是可能的故障代碼通過刪除記憶哇/榮譽。
軟件版本：DIS V57 SSS：V34
軟件對IBM T30硬盤工作。
標準配置。
1.系統管理員
2.OBD-II診斷電纜
3.局域網電纜
4.大多數電纜作業
5.80 G硬盤的軟件工作與IBM T30（可選）
哇在設計上已為編碼、individualising和編程（CIP）通過軟件服務站（SSS）和設想的一部分用作診斷系統（DIS）寶馬集團之一，從DISPlus檢測器（GT1）。它的目的是為測試和編程任務從E65系列，代替了頭的診斷。
作業是專為快速編程控制單元。當操作在瑞士，沒有診斷或技術測量手續是可能的，因為沒有測量技術結合，在這個例子中，主要用于功績是哇/程序控制單元（閃光）。通信雙方通過車輛可以進行并通過OBD接口。所需的接口是OBD供電的功績，哇/通信性能的車輛通過可識別和數據能夠被編程來確定。從CIP 7.0版本，這是可能的故障代碼通過刪除記憶哇/榮譽。
軟件版本：DIS V57 SSS：V34
軟件對IBM T30硬盤工作。
