有限的空間要求氣動元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發展趨勢?，F在小氣缸內徑為f2.5，并配制開關；電磁閥寬度10mm，截面積達5mm2；接口f4的減壓閥也已開發。據調查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。


　　氣閥的集成化不將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節省空間，還有利于安裝、維修和工作的性。


　　2、精密化


　　為了使氣缸的定位更，使用了傳感器、比例閥等實現反饋控制，定位達0.01mm。


　　在氣缸精密方面還開發了0.3mm/s低速氣缸和0.01N微小載荷氣缸。


　　在氣源處理中，過濾0.01mm,過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發出來.


　　3、組合化、智能化


　　簡單的氣動工具元件組合是帶閥、帶開關氣缸。在物料搬運中，已使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占用空間小，行程可調。


　　日本精器(株)開發的智能閥帶有傳感器和邏輯回路，是氣動和光電技的結合。不需外部執行器，可直接讀取傳感器的信號，并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續執行元件的工作。


　　開發功能模塊已有十多年歷史，現在正在不斷地完善。這些通用化的模塊可以進行多種方案的組合，以實現不同的機械功能，經濟、實用、方便。


　　4、機電一體化


　　為了預先設定的控制目標，應采用閉路反饋控制方式。氣-電信號之間轉換，成了實現閉路控制的關鍵，比例控制閥可成為這種轉換的接口。在今后相當長的時期內開發各種形式的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統，并且使其性能好、工作、價格便宜是氣動技發展的一個重大課題。


　　現在比例/伺服系統的應用例子已不少，如氣缸的定位；用于車輛的懸掛系統以實現良好的減振性能；纜車轉彎時自動傾斜裝置；服侍病人的機器人等。如何將以上實例更實用、更經濟還有待進一步完善。


　　5、標準化


　　貫徹標準，尤其是ISO國際標準是企業須遵守的原則。它有兩個方面工作要做：是氣動產品應貫徹與氣動有關的現行標準，如語、技參數、試驗方法、安裝尺寸和指標等。第二是企業要建立標準規定的體系，現有3個：質量(ISO9000)、(ISO14000)和(ISO18000)。


　　標準在不斷增添和修訂，企業及其產品也將隨之持續發展和更新，只有這樣才能推動氣動技穩步發展。


　　6、性


　　從近期頒布的有關氣動的ISO國際標準可知，對氣動工具元件和系統的性要求甚嚴。ISO4414氣動通則中將危險要素分成14類，主要械強度、電器、噪聲、控制失靈等。ISO國際組織又頒布了ISO18000標準，要求企業建立體系，將問題放在重要的議程上。為此，產品開發和系統設計切實考慮指標也是氣動技發展的總趨勢。對國內企業而言，由于過去的行業標準忽視了問題，有要對已投入市場的產品重新考核和修正。


　　7、無油、、化


　　對環境的要求越來越高，因此無油潤滑的氣動元件將普及化。還有些行業，如食品、飲料、制藥、電子等，對空氣的要求更為嚴格，除無油外，還要求、等，這類要求的過濾器將被不斷開發。


　　8、應用新技、新工藝、新材料


　　型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技十多年前在國內已廣泛應用。羅百輝秘書長建議，五金工具行業科技人員要關注壓鑄新技(液壓抽芯、真空壓鑄等)、去毛刺新工藝(法、電解法等)、壓電技、總線技，新型軟磁材料、透析濾膜應用、密封件技、精加工、納米技新動向。


　　9、滿足某些行業的要求


　　在激烈的市場競爭中，為某些行業的特定要求開發的氣動元件是開拓市場的一個重要方面，各廠都十分關注。國內氣動行業近期開發的如鋁業氣缸，鐵路氣缸，鐵軌潤滑氣閥，型汽車燃氣系統等。


　　10、、、低功耗


　　是企業的課題，并將規定在建立ISO14000體系標準中。氣動元件的低功耗不為了，更主要的是能與微電子技相結合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發,可由PC直接控制。


來源：臺灣亞德客工業股份有限公司江蘇分公司