詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：意大利
進口康貿盛無桿氣缸，熱銷CAMOZZI無桿汽缸
125mm共七種，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，氣缸拉桿位于內部不外露。
該系列氣缸完全可以替代本公司的41系列氣缸，但其結構、材質、
制造工藝及外形等方面均優于41系列氣缸，這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，
通過裝在氣缸上的磁性接近開關，可以得到活塞的位置信號。缸
筒的三個側面均有兩條凹槽，CST型磁性接近開關可直接
安裝在槽內。省去了專門安裝CST型磁性接近開關
的支架。40系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標準設計的，其安裝尺寸通用性很強，
缸徑從32-300mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵。
41系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標準設計的，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，
氣缸拉桿位于內部不外露。其安裝尺寸通用性很強，缸徑從32 - 100mm共九種
號 基本型、滑動軸承型和滾動軸承型，
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
N° 2 viti M1.6x16 UNI 10227 (per versione
標準滑座和短滑座（對于缸徑為 50 和 63 的無桿氣缸，無滾動軸承型）
材料 陽極氧化鋁合金端蓋及缸筒，及聚氨酯密封件
速度 10 &pide; 1000 mm/s（空載）
介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，
應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 IS
O VG32 潤滑油）如果使用時氣缸的運行速度超過 1000 mm/s，
工作壓力 1 &pide; 8 bar 1.5 &pide; 8 bar（缸徑為 25 的滾動軸承型）
接口 G1/8 (缸徑 25，32) G1/4 (缸徑 40) G3/8 (缸徑 50，63)
緩沖行程 缸徑 25 = 14 mm / 缸徑 3
2 = 20 mm / 缸徑 40 = 25 mm / 缸徑 50 = 22 mm / 缸徑 63 = 32 mm
氣缸活塞上裝有永磁鐵，通
= corpo PBT, guarnizione otturatore
125mm共七種，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，氣缸拉桿位于內部不外露。
該系列氣缸完全可以替代本公司的41系列氣缸，但其結構、材質、
制造工藝及外形等方面均優于41系列氣缸，這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵，
通過裝在氣缸上的磁性接近開關，可以得到活塞的位置信號。缸
筒的三個側面均有兩條凹槽，CST型磁性接近開關可直接
安裝在槽內。省去了專門安裝CST型磁性接近開關
的支架。40系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標準設計的，其安裝尺寸通用性很強，
缸徑從32-300mm共九種。這些氣缸的活塞上裝有一個永磁鐵。
41系列氣缸是按照DIN/ISO 6431標準設計的，缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，
氣缸拉桿位于內部不外露。其安裝尺寸通用性很強，缸徑從32 - 100mm共九種
號 基本型、滑動軸承型和滾動軸承型，
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
N° 2 viti M1.6x16 UNI 10227 (per versione
標準滑座和短滑座（對于缸徑為 50 和 63 的無桿氣缸，無滾動軸承型）
材料 陽極氧化鋁合金端蓋及缸筒，及聚氨酯密封件
速度 10 &pide; 1000 mm/s（空載）
介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，
應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 IS
O VG32 潤滑油）如果使用時氣缸的運行速度超過 1000 mm/s，
工作壓力 1 &pide; 8 bar 1.5 &pide; 8 bar（缸徑為 25 的滾動軸承型）
接口 G1/8 (缸徑 25，32) G1/4 (缸徑 40) G3/8 (缸徑 50，63)
緩沖行程 缸徑 25 = 14 mm / 缸徑 3
2 = 20 mm / 缸徑 40 = 25 mm / 缸徑 50 = 22 mm / 缸徑 63 = 32 mm
氣缸活塞上裝有永磁鐵，通
= corpo PBT, guarnizione otturatore
