1003.22~2154.65元/噸鋼的材料費用。 GCR15無縫鋼管本項目所研發的低碳微合金熱軋細晶粒系列鋼成分合理、工藝制度、可控,能夠很好地適應我國當前鋼鐵企業的熱連軋裝備水平。按照本項目確定的鋼種成分和工藝制度,鋼材在線強度了翻番水平,且在成形性能上有很大的富裕量。故其推廣應用范圍可輻射到各類具有熱連軋設備的鋼鐵企業,生產附加經濟值更高的高端冶金產品——優質熱軋板GCR15無縫鋼管。鑒于低碳微合金熱軋細晶粒系列鋼已用于汽車、機械等領域的各種復雜變形件,是汽車部件的應用更預示了其廣闊應用前景。 據攀鋼鋼研院對汽車板的市場預測研究表明：到2010年,汽車整車用鋼量約1 750萬t,其中,汽車板為1100萬t左右,到2020年我國汽車用鋼3581. 9萬t,其中板材1790. 9萬t。熱軋板主要用于客車、貨車,約占這兩類車型鋼板用量的70%左右,度熱軋板的應用比重勢將越來越大,但受鋼材強度和表面質量的局限,轎車板以冷軋板為主,約占鋼板用量的75%。目前,許多低、GCR15無縫鋼管中端轎車廠家對鋼材的性價比提出更高了要求,傾向用熱軋酸洗板代替冷軋板以求大幅降。預計,到2015年,優質熱軋酸洗板將因其比,部分替代冷軋板進入轎車板市場。屆時,東部幾省汽車業全年的優質熱軋酸洗板整體需求就將幾噸。為此,本項目組將與南京依維柯汽車公司等企業展開合作,探索該鋼材性能,以期滿足用戶對成本和質量的雙重要求。
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