使鋼板在車間組裝的高拘束、施工安裝現場高濕度、在不預熱或利用層間溫度焊接條件下,接頭不產生氫致焊接延遲裂紋;通過合理利用淬透性元素C、Mn、Cr、B、Mo等,實現了不同厚度鋼板的強度要求、厚度方向上力學性能均勻性、良好的強韌性和低的韌脆轉變溫度,了鋼板開裂和裂紋擴展能力。同時焊接接頭性能良好,了焊接熱影響區在在小焊接熱輸入時不因形成淬硬組織而脆化,在較大熱輸入(如埋弧焊)時,焊接熱影響區不因組織而形成接頭強度降低和晶粒粗化引起的韌性降低;采用低硫低磷成分成計,并合理控制氫、氧、氮等氣體雜質,鋼板具有良好的塑性和低溫韌性、較低的韌脆轉變溫度Q450NQR1耐候板、優良的Z向性能,可滿足水電結構T型結構和搭接結構要求。合理的成分設計使得鋼板不具有優異的綜合力學性能,而且還適應不同焊接方法和焊接工藝參數,如：手工焊條電弧焊、埋弧焊和氣體保護焊。 為鋼板成分均勻、力學性能穩定、鋼板表面質量和板形良好,設計了合理的生產工藝路徑及其關鍵工序的工藝參數,并對全流程工藝參數進行嚴格控制。良好板形的控制,滿足了壓力鋼管筒體、蝸殼鋼瓣成型后完好對,為施工單位快速成型和安裝提供了保障。 制定了和國外鋼鐵企業標準同類產品技術要求的寶鋼企業標準,為早期國內水電設計者和業主采用寶鋼鋼板增強了信心,實現了寶鋼鋼板牌號納入水電行業標準。 在開展鋼板焊接性試驗和焊接工藝試驗的同時,利用寶鋼焊接材料研發優勢,開發了配套氣體保護焊焊接材料和埋弧焊焊絲,為鋼板的更快推廣及其安裝單位制造技術國產化奠定了技術。