詢價
- 企業類型：貿易商
- 新舊程度：全新
- 原產地：美國
- 工作介質：-
- 流量：-
威格士比例控制閥EEA-PAM-513-A-33用途
當先導節流閥關閉時（圖 1），沒有控制流量經過歸座的閥芯上的關閉窄槽。由于可變阻尼口處受控制的小開口，主閥芯上部(3)的壓力等于閥進口(1)的壓力。
既然閥芯上端面積大于朝上進口(1)的面積，該閥芯受與閥進口及出口壓差成比例的力的作用，保持在閥座(6)上。
打開先導節流閥（圖 2）降低容腔(3)中的壓力，使主閥芯離開其閥座運動。這使窄槽掠過節流棱邊(7)，打開可變阻尼口并使流量經過控制回路。
經過先導閥的流量等于經過窄槽的流量加上由于主閥芯開啟運動而排出的流量。
主閥芯向上運動直到窄槽和先導閥壓降影響閥芯上的力平衡，這時閥芯處于穩態工況，穿過窄槽和先導閥的流量相等。
如果穿過先導閥的流量減少（靠減小電磁鐵的指令電流），則主閥芯的力平衡再次被打破而主閥芯向下運動，減小窄槽面積并減小進入上腔的流量，直到恢復力平衡為止。
于是，通過控制經過先導閥的流量，可把主閥芯控制在從全閉到全開的任何位置。樣一來，得到十分簡單、有效的主閥芯伺服控制。
威格士比例控制閥EEA-PAM-513-A-33用途
威格士比例控制閥EEA-PAM-513-A-33用途
由于控制流量返回到閥出口（即沒有泄油口），該閥能量效率高。
當先導閥關閉時，如果出口壓力超過進口壓力，主閥芯允許反向流動。（見 CVCS型號編法 ）
在大多數車輛系統中不在安裝抖動減少閥和蓄能器因此
使用更少的組件為客戶節約了成本和降低了系統花費.
對稱組合閥體供了對稱相同的油液通道和壓力區域,因此
加厚閥套的設計使轉向平穩, 特別在壓力和溫度瞬間變化情況下.
軸密封和彈簧片設計提供了積極舒適的轉向感并保持極好
的車輛控制. 對于大型車輛來說這是重要的特征.
子轉向器的特點是允許設備帶有人力轉向的功能, 同時不增加
其他的系統元件. 在一個轉向器上使用兩個定轉子, 這樣能夠
非常好的解決整機在沒有動力的前提下的人力轉向功能. 雙定
轉子轉向器使用兩個定轉子和一個轉化閥, 轉換閥的開關來控制
轉向器的排量, 小排量的用于人力轉向, 兩個定轉子用于動力時
應用在拖車類, 通過盡可能 減少抖動現象提供更加平穩的轉向.
減少了內泄. 這樣就使得左右轉向相同和的左右方向的伺服
威格士比例控制閥EEA-PAM-513-A-33用途
