船艙使用35kw水冷柴油發電機組

船艙使用35kw水冷柴油發電機組

發電機發動機聲音很大是什么原因？

想聽發動機的聲音須找 處安靜的地方，因為現在好 點的發電機的隔音效果理想，如果不看發動機的轉速表，知道發電機是處于點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打 下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟：
1.啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考發電機說明書）。
2.輕踩油門，讓發動機轉速緩緩，過程中應無雜音，個別發電機型在某個固定轉速會有共振現象，即整個發電機身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬于正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速過更高功率點轉速后，聲音 般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。
3.快速踩下油門踏板，發動機動力的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有：氣門聲（ 般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（ 般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。
4.找合適地方，將發電機按復合路況行駛5-10分鐘，停穩后怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。
5.打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。
聽發動機聲音，辨別問題
發電機時間長了，如果發電機有奇怪的聲音，自己可以感覺出來，我們可以從這些聲音來判斷發電機出了什么狀況，本人準備花費數日完成“簡單識別發電機小毛病系列”，希望對各位開發電機的朋友起到小小的幫助。
發動機的聲音，發動機有毛病會出現很多種聲音，這里就不  詳細舉出，只說幾個主要的。
1.踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。更可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談 般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類（如果發電機上有）。
2.當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，太高，或者太低，檢查表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。
3.發動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里面出來 樣， 般聽見這種聲音以后，發動機會的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
4.當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5.很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6.發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機力比較低，得檢查發動機機力。
7.踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，發電機開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看，跟排氣管是否有破損。
8.發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。9.行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加的油。
10.尖銳的噪音，類似吱吱聲之類的，很討厭，老遠就聽見了，是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。
11.低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，是天氣比較涼的時候。建議把發電機架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

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