詢價
- 企業(yè)類型：制造商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：德國
- 品牌：羅德與施瓦茨
- 全新：正品
- 質(zhì)保：一年
R&S?AREG800A 是羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司推出的一款創(chuàng)新、多功能的汽車?yán)走_回波發(fā)生器，以下將從其功能特點、應(yīng)用場景兩個維度展開介紹：
汽車?yán)走_回波發(fā)生器功能特點
高帶寬與多頻段支持：具有 4GHz 瞬時帶寬，支持 Sub-6GHz 和 FR2 頻段，配備 R&S?FE44S 時頻率范圍可達 24GHz 至 44GHz，能滿足多種汽車?yán)走_頻段的測試需求。
豐富目標(biāo)模擬能力：可同時生成大量動態(tài)人造目標(biāo)，配備 AREG8-K814 時，至多可生成 32 個具有不同距離、雷達散射截面（RCS）和多普勒頻移的目標(biāo)，每個毫米波前端有 8 個目標(biāo)。其中，人造目標(biāo)距離大于 17m 時，同樣至多可生成 32 個目標(biāo)；人造目標(biāo)距離小于 4m 至 17m 時，至多可生成 4 個目標(biāo)，每個毫米波前端有 1 個目標(biāo)。
高精度距離與速度控制：目標(biāo)距離步長小于 2.5cm（標(biāo)稱值），距離精，確度小于 5cm（測量值）；每個目標(biāo)可設(shè)置不同的徑向速度，多普勒設(shè)置范圍標(biāo)配為 ±500km/h，速度步長為 0.001km/h（測量值）。
寬動態(tài) RCS 范圍：所有人造目標(biāo)的動態(tài) RCS 范圍，配備 R&S?AREG8-24S/-24D/-81S/-81D 時為 90dB，配備 R&S?QAT100 時為 80dB；每個中頻路徑中多個目標(biāo)的動態(tài) RCS 范圍，配備 R&S?AREG8-24S/-24D/-81S/-81D 時為 60dB，RCS 控制步長為 0.5dB。
多種接口與控制方式：具備中頻輸入 / 輸出接口，如配備 R&S?AREG8-K740 時有用于等效全向輻射功率（EIRP）和雷達信號參數(shù)測量的中頻輸出端口，配備 R&S?AREG8-K741 時有用于疊加干擾的中頻輸入端口；還有專用的硬件在環(huán)（HiL）接口，配備 R&S?AREG8-K109 時為 HiL 協(xié)處理器，HiL 接口更新率小于 0.03ms（測量值），支持開放模擬接口（OSI）。此外，具有帶觸摸控制的圖形用戶界面，也支持遠程控制，遠程控制接口包括用于計算機網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)，配備 R&S?AREG8-K986 時還支持 GPIB，遠程控制命令集為 SCPI。
汽車?yán)走_回波發(fā)生器應(yīng)用場景
汽車?yán)走_研發(fā)測試：在汽車?yán)走_的研發(fā)階段，可用于模擬各種復(fù)雜的目標(biāo)場景，幫助工程師對雷達傳感器的性能進行評估和優(yōu)化，如檢測雷達的目標(biāo)探測精度、距離分辨率、速度測量準(zhǔn)確性等。
硬件在環(huán)測試：通過與硬件在環(huán)系統(tǒng)結(jié)合，可模擬真實道路場景中的各種目標(biāo)和動態(tài)情況，對汽車高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)中的雷達算法進行測試和驗證，減少實車測試的成本和風(fēng)險。
車輛在環(huán)測試：在車輛在環(huán)測試中，可與 R&S?QAT100 高級天線陣列等配合，在測試臺上模擬各種實際駕駛場景，對整車的雷達系統(tǒng)進行測試和校準(zhǔn)，確保其在不同環(huán)境下的性能和可靠性。
生產(chǎn)線上的質(zhì)量檢測：在汽車?yán)走_的生產(chǎn)過程中，可用于對雷達產(chǎn)品進行快速、高效的質(zhì)量檢測，確保每一個出廠的雷達傳感器都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)品的一致性和可靠性汽車?yán)走_回波發(fā)生器。
通感一體化（ISAC）研發(fā)：作為多功能測試解決方案的核心組件，為研發(fā)通信感知一體化（ISAC）提供支持，助力 6G 關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。
