一.氣動檢測介紹

氣動電子測量儀及其微機智能測量應(yīng)用是以氣動測量儀本體為基礎(chǔ)的一系列測量技術(shù)和產(chǎn)品，它是以空氣為介質(zhì)，利用空氣流動時的特性進行幾何尺寸或位置測量的儀器，適用于精密測量，測量時測頭不接觸被測件表面，減少測力對測量結(jié)果的影響，避免劃傷被測件表面。測量倍率自動調(diào)整，測量范圍廣，測頭體積小，適用于其他儀器很難測量的小孔（φ2.5㎜）、深孔（2000㎜）、窄槽等的測量。測量頭可以遠離儀器本體，勝任一些不易搬運的重型工件、不易接觸的高溫工件、放射性工件等的測量。該產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定，工作可靠性強，易于操作，沒有可動部件，不僅能進行一般性的測量，而且還可以進行高難度測量，在各行各業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，對于提高我國航空航天、、汽車、摩托車、工程機械、內(nèi)燃機、軸承、工具、油泵、油嘴等行業(yè)的檢測水平具有重大意義。

二.本系列氣動量儀特點

自九十年代以來，由氣動測量頭產(chǎn)生的檢測信號已普遍采用經(jīng)氣電轉(zhuǎn)換的環(huán)節(jié)，以電信號的方式輸入計算機或微處理器，再通過進一步的分析處理予以顯示或打印輸出。今天在批量生產(chǎn)的環(huán)境下，在線檢測的目的已并非單純?yōu)橹饌€評價制件的質(zhì)量，主要還是通過檢測、數(shù)據(jù)處理等手段，對動態(tài)工序進行監(jiān)控，真正提高產(chǎn)品的工序質(zhì)量。正因為如此，傳統(tǒng)的只有指示功能的方式逐漸被氣電轉(zhuǎn)換方式所取代。

1.本系列氣動量儀,不僅具有浮標(biāo)式氣動量儀的全部功能,同時還具有結(jié)構(gòu)簡單、耐油污、工作可靠、穩(wěn)定性高、調(diào)整方便、顯示直觀、可輕松實現(xiàn)多參數(shù)測量等特點。

2.儀器的部件均采用國際上先進的元件，線路板上除顯示器件和接插件外，其余全部采用貼片元件，具有體積小，功耗低，可靠性高的優(yōu)點。

3.顯示部分采用高亮度 LED 顯示器，與先進的驅(qū)動電路配合，可實現(xiàn)10 級亮度調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同使用環(huán)境。

4.由于采用恒流驅(qū)動技術(shù)，所有顯示器件亮度均衡一致。

5. 帶數(shù)顯的測量儀還帶有串行接口和 I/O開關(guān)量接口，可實現(xiàn)遠距離通信和在線檢測、控制、分選。

6.采用三色電子柱顯示，用光柱的綠色、紅色、黃色特性來判斷被測工件的合格、超差及分組，非常直觀迅速，同時可用數(shù)字顯示測量結(jié)果。

7.帶有RS232串行接口，可輕松實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和統(tǒng)計分析。

三.儀器主要參數(shù)

主要產(chǎn)品

一.基本型氣動、電動電子柱數(shù)顯測微儀
                     
QDY-1M        QDY-1MS           QDY-2MS          QDY-1S/QDY-2S
氣動電子柱測微儀  單通道氣動電子柱數(shù)顯測微儀 雙通道氣動電子柱數(shù)顯測微儀 單/雙通道氣動數(shù)顯測微儀
     
QDY-1M-3       QDY-1MS-3       QDY-1MS-6                  DDY-1MS
3拼氣動電子柱測微儀3-4通道氣動測微儀     5-6通道氣動測微儀          單/雙通道電感電子柱數(shù)顯測微儀
        
   氣測多參數(shù)小型工控機電箱     電測多參數(shù)小型工控機電箱   氣/電多參數(shù)大型PC機柜


二.普通氣動測頭及標(biāo)準(zhǔn)件





 

三.應(yīng)用于汽車、摩托車、內(nèi)燃機行業(yè)
我公司可根據(jù)您的需要設(shè)計加工油泵、水泵、轉(zhuǎn)向泵、柱塞偶件、噴油嘴偶件、出油閥偶件、連桿、曲軸、凸輪軸、軸瓦、氣門、襯套、缸套、缸體、缸蓋、活塞、輪轂、制動盤、齒輪、離合器、軸承等的內(nèi)徑、外徑、槽寬、槽深、厚度、高度、圓度、圓柱度、錐度、直線度、垂直度、同軸度、平面度、中心距、平行度、扭曲度、跳動、位置度、配合間隙、氣密性等手動、自動、在線、綜合檢測裝置。
發(fā)動機檢測
一、缸體綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1. 缸孔直徑、圓度、圓柱度（檢測2～3個截面，每個截面檢測X、Y兩個方向），并對直徑進行分級；
　　2. 曲軸孔直徑、圓度和圓柱度；
　　3. 缸體主軸孔、凸輪軸孔的直徑、圓度、圓柱度
和同軸度等（每一檔主軸孔檢測一個截面，四個測量點），并對直徑進行分級。
　　4. 中間主軸孔軸心線相對于兩端主軸孔的徑向跳動；中間凸輪軸孔軸心線相對于兩端凸輪軸孔的徑向跳動。
　　5. 各缸孔軸心線對上端面的垂直度；
二、 缸蓋測量裝置
檢測參數(shù)：
    1. 缸蓋進、排氣門導(dǎo)管安裝孔直徑、閥座安裝孔直徑及同軸度檢測；
　  2. 缸蓋各進、排氣導(dǎo)管孔、閥座錐面圓度和跳動；
　  3. 缸蓋凸輪軸孔直徑、圓度及跳動、位置度。；
　  4. 缸蓋結(jié)合面平面度；
　  5. 氣門座圈錐面對氣門導(dǎo)管孔跳動，氣門座圈錐面圓度。
　  6. 缸蓋各定位銷孔、挺柱孔、火花塞孔直徑及深度，孔間距離；
　  7. 缸蓋各油封孔、水道孔、油孔直徑及深度；
　  8. 缸蓋各螺紋孔及其深度；
  　9. 缸蓋各孔（包括螺紋孔）間的位置度；
   10. 底面定位銷孔的中心距
三、曲軸綜合測量儀
檢測項目：
　　1、曲軸各檔主軸徑直徑、錐度、圓度和跳動；
　　2、曲軸連桿軸徑直徑、錐度；
　  3、曲軸前端面各軸直徑、錐度、圓度和跳動；
　　4、曲軸后端面各軸直徑、錐度、圓度和跳動；
　　5、曲軸連桿徑的偏心距離；
　　6、曲軸連桿徑軸心線相對于主軸徑的平行度；
　　7、曲軸主軸徑檔寬、端面跳動；
　　8、曲軸連桿徑檔寬；
　　9、曲軸各個連桿徑相互空間相位角；
　　10、曲軸端面各孔（包括螺紋孔）的孔徑、深度和位置度；
　　11、依據(jù)對曲軸主軸徑、連桿徑的測量進行分組；  
四、凸輪軸綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1、軸頸直徑、圓度、圓柱度、同軸度、平行度；
　　2、止推面寬度、跳動、垂直度；
　　3、基圓直徑、跳動；
　　4、凸輪升程。
    5、各軸頸相對中心孔跳動
五、連桿綜合測量裝置
檢測參數(shù)：
　　1、大端孔（曲拐孔）直徑及圓度、錐度
　　2、小端孔（活塞銷孔）直徑及圓度、錐度
　　3、兩孔中心距（平均值）；
　　4、兩孔軸線間的平行度；
　　5、兩孔軸線間的扭曲度；
　　6、連桿大端兩端面平行及連桿大端厚度；
　　7、連桿大孔與上下兩端面各自的垂直度。
六、 氣門多參數(shù)綜合測量儀
檢測參數(shù):
　　1、大端直徑；
　　2、脖徑；
　　3、桿部小端直徑；
　　4、桿直徑（三個截面）；
　　5、鎖環(huán)槽直徑（槽底有矩形和圓弧兩種）；
　　6、凡爾線到大端面的距離；
　　7、凡爾線到鎖環(huán)槽中心的距離；
　　8、凡爾線到小端面的距離；
　　9、槽底中心到小端面的距離；
　　10、凡爾線相對于桿徑中心線的圓跳動；
　　11、桿部小端面相對于桿徑中心線的圓跳動；
七、活塞綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1、活塞外徑（多截面）
　　2、活塞高度
　　3、銷孔直徑、圓度、圓柱度、垂直度
    4、環(huán)槽寬度
    5、壓縮高
    6、銷孔中心相對于活塞中心的偏心值
    7、活塞槽深
    8、卡簧槽直徑
    9、卡簧槽與銷孔同軸度 
車橋檢測系列
一、減振器連桿綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1、軸頸外徑；
    2、桿徑；
　　3、桿部圓度、直線度、錐度；
　　4、軸頸對桿徑同軸度。
二、主減速器殼綜合測量儀
檢測參數(shù):
    1、三孔孔徑；
　　2、一截面外徑；
　　3、兩端面跳動及兩端面距離；
　　4、兩軸心距尺寸；
　　5、孔軸線對基準(zhǔn)軸線的對稱度。
三、汽車前橋體綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1、左端拳頭孔上端孔徑；
    2、左端拳頭孔下端孔徑；
　　3、左端拳頭孔中心連線角度；
    4、右端拳頭孔上端孔徑；
　　5、右端拳頭孔下端孔徑；
    6、右端拳頭孔中心連線角度。
四、差速器殼綜合測量儀
檢測參數(shù):
    1、兩銷孔孔徑；
    2、球徑；
    3、球心；
    4、銷孔、軸線和基準(zhǔn)軸線三者間的位置度和垂直度等。
五、輪轂綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1、上平面的平面度；
　　2、內(nèi)平面（基準(zhǔn)B面）的平面度；
　　3、內(nèi)孔圓度；
　　4、內(nèi)孔對基準(zhǔn)孔A的同軸度；
    5、內(nèi)孔對基準(zhǔn)面A的垂直度；
　　6、基準(zhǔn)面內(nèi)孔直徑；
    7、內(nèi)、外端面平面度
六、制動轂綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1、上、下端面對基準(zhǔn)孔的垂直度；
　　2、外圓對基準(zhǔn)孔的同軸度；
　　3、剎車面10mm內(nèi)圓度；
　　4、內(nèi)孔對基準(zhǔn)孔A的同軸度；
　　5、內(nèi)、外圓對基準(zhǔn)孔的徑向單跳動；
　　6、基準(zhǔn)內(nèi)孔直徑；
　　7、內(nèi)、外端面平面度
七、制動盤測量
檢測參數(shù)：
　  1. 制動盤內(nèi)孔直徑；
　  2. 制動盤總厚度；
　  3. 制動盤周向厚度差；
　  4. 制動盤徑向厚度差；
　  5. 制動盤軸向高度；
　  6. 制動盤上下剎車面相對于基準(zhǔn)的跳動；
　  7. 制動盤基準(zhǔn)面的平面度；
　  8. 制動盤的外圓尺寸；
　  9. 制動盤上頂面相對于基準(zhǔn)面的平行度；
　  10. 制動盤上下剎車面的厚度；
  　11. 制動盤安裝孔復(fù)合位置度；
　  12. 依據(jù)對制動盤上下剎車面的測量進行分組，并進行標(biāo)記；
變速箱檢測
一、變速箱殼體測量儀
檢測參數(shù)：
　　1. 變速箱殼體各孔直徑；
　　2. 變速箱殼體各孔軸心線之間的距離；
　　3. 變速箱殼體孔軸心線的平行度；
　　4. 變速箱殼體兩孔軸心線各自對上平面的垂直度
二、離合器殼與變速器殼組件綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1. 離合器殼體各孔直徑；
　　2. 變速器殼體各孔直徑；
　　3. 各孔軸心線之間的距離；
　　4. 離合器、變速器孔軸心線的平行度；
　　5. 離合器兩孔軸心線各自對上平面的垂直度；
　　6. 變速器兩孔軸心線各自對上平面的垂直度；
　　7. 下平面對X-Y軸心線的垂直度；
　　8. 上平面對X-Y軸心線的垂直度；
　　9. 上平面的平面度；
　　10. 離合器殼與變速器殼組件的總高度；
　　11. 定位銷孔到基準(zhǔn)孔的X方向距離；
　　12. 定位銷孔到基準(zhǔn)孔的Y方向距離；
三、變速箱齒輪軸綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　檢測齒輪軸的軸向尺寸及其端面跳動。
四、輸入齒圈綜合測量儀
檢測參數(shù)：
　　1.齒圈臺階寬度
    2.齒圈外徑
　　3.齒圈臺階平行度　
    4.臺階內(nèi)徑
　　5.溝槽位置　
    6.溝槽內(nèi)徑
　　7.溝槽平行度
    8.外徑跳動
　　9.齒圈寬度
五、輸入齒圈內(nèi)徑、齒寬測量儀
檢測參數(shù)：
　　1.齒圈內(nèi)徑
    2.齒輪寬度
燃油系檢測
    1.噴油泵殼體孔徑
    2.噴油器座面對中心孔跳動、同軸度
    3.柱塞偶件彎曲度、內(nèi)、外徑、分組及間隙
    4.噴油嘴偶件內(nèi)、外徑、分組及間隙
    5.出油閥偶件內(nèi)、外徑、分組及間隙
    6.平衡閥內(nèi)徑 
轉(zhuǎn)向助力泵
    1.轉(zhuǎn)子厚度、分級
    2.定子厚度、分級
    3.葉片寬度
    4.轉(zhuǎn)子槽寬、垂直度
    5.后蓋孔位置度與垂直度
    6.殼體滑閥孔徑（三截面）
    7.滑閥外圓直徑

部分圖片：
   
活塞裙徑多點氣動檢測裝置                 活塞環(huán)槽寬測量裝置        活塞銷孔檢測裝置
   

缸套幾何形狀檢測裝置        缸體多截面測量儀     大型連桿平扭度測量儀（內(nèi)燃機機車）
     
   軸瓦壁厚測量裝置  大型瓦片測量裝置   活塞銷孔垂直度測量儀    數(shù)顯高度測量儀
 
    活塞槽深測量儀              活塞外徑多截面測量儀   卡簧槽與銷孔同軸度測量儀 
 
      卡簧槽直徑測量儀                  銷孔偏心測量儀              活塞壓縮高測量儀
   
活塞端面垂直度測量裝置               活塞三截面測量裝置        活塞五截面測量裝置
   
轉(zhuǎn)子槽寬測量裝置           氣缸內(nèi)孔垂直度測量裝置           曲軸端面跳動測量裝置
    
曲軸偏心量測量裝置                     外徑在線檢測     壓縮機偶件配合間隙測量裝置
   
柱塞外徑測量裝置                 連桿孔測頭                        活塞溝距測量裝置
 
氣動錐度測頭                                         滑閥孔三截面測頭

外徑雙截面測量裝置     轉(zhuǎn)子厚度雙通道測量裝置 葉片寬度測量裝置   齒輪厚度測量裝置   
   
馬達蓋平面度測量裝置                   外徑三通道測量裝置      活塞槽寬測量裝置
  
剎車盤測量                       鋼套壁厚差測量裝置                定子厚度測量裝置
  
   轉(zhuǎn)子綜合測量裝置                      葉片自動分選機

四.應(yīng)用于軸承工業(yè)、石油工業(yè)、航空火箭火炮工業(yè)及其它

五.應(yīng)用于SPC統(tǒng)計過程控制

儀器的數(shù)據(jù)通訊功能可使現(xiàn)場多臺儀器組成網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)傳給后臺PC計算機，通過專用軟件進行統(tǒng)計分析，方便質(zhì)量管理。

SPC即統(tǒng)計過程控制（Statistical Process Control）。SPC主要是指應(yīng)用統(tǒng)計分析技術(shù)對生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)控，科學(xué)的區(qū)分出生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量的隨機波動與異常波動，從而對生產(chǎn)過程的異常趨勢提出預(yù)警，以便生產(chǎn)管理人員及時采取措施，消除異常，恢復(fù)過程的穩(wěn)定，從而達到提高和控制質(zhì)量的目的。SPC可以對過程作出可靠的評估；確定過程的統(tǒng)計控制界限，判斷過程是否失控和過程是否有能力； 為過程提供一個早期報警系統(tǒng)，及時監(jiān)控過程的情況以防止廢品的發(fā)生； 減少對常規(guī)檢驗的依賴性，定時的觀察以及系統(tǒng)的測量方法替代了大量的檢測和驗證工作。有了以上的預(yù)防和控制，我們的企業(yè)當(dāng)然是可以降低成本；降低不良率，減少返工和浪費；提高勞動生產(chǎn)率；提供競爭力；贏得廣泛客戶；更好地理解和實施質(zhì)量體系。
   質(zhì)量管理中常用的統(tǒng)計分析方法有控制圖、直方圖、排列圖、散布圖、工序能力指數(shù)（CPK）、頻數(shù)分析等，這些工具和方法具有很強的實用性，而且較為簡單，在許多國家、地區(qū)和各行各業(yè)都得到廣泛應(yīng)用:

六.應(yīng)用示例

   1.高度           2. 厚度           3.深度             4. 彎曲度

 5.軸的外徑          6. 導(dǎo)線直徑       7.孔的內(nèi)徑     8.孔的平均直徑

    9.垂直度         10.垂直度          11. 端面跳動   12. 軸的彎曲度

13.圓柱體的跳動和圓度        14.兩孔平行度       15. ( а + b )的和     16. ( а - b )的差值

17.圓錐度           18.圓度      19.同軸度(壁厚差法)     20.中心距