1)   本實(shí)驗(yàn)臺(tái)拋棄了使用伺服電機(jī)+減速器的結(jié)構(gòu)，使用伺服液壓缸加載，既控制極限點(diǎn)的加速度，又減少了調(diào)整配重的環(huán)節(jié)，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)沖而損壞實(shí)驗(yàn)設(shè)備的壽命，而液壓缸采用的是經(jīng)典的疲勞試驗(yàn)機(jī)所使用的進(jìn)口密封結(jié)構(gòu)，壽命長(zhǎng)，動(dòng)靜效果好。

2)   控制曲線為正弦波，正弦波曲線和液壓緩沖兩者共同減少在試件行程盡頭時(shí)慣性負(fù)載對(duì)試件的額外損傷，提高試驗(yàn)準(zhǔn)確性，否則試驗(yàn)壽命不會(huì)真實(shí)反映出試件的實(shí)際壽命。

3)   采用專用測(cè)力傳感器、能適時(shí)真實(shí)測(cè)量試件的軸向力的同時(shí)避免了用普通測(cè)力傳感器的缺點(diǎn)。（常規(guī)傳感器的缺點(diǎn)1、在試件處安裝導(dǎo)向，不能使試件的鉸鏈參與壽命試驗(yàn)。2、普通測(cè)力傳感器設(shè)計(jì)安裝位置處于偏載工作，而偏載的情況下的實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)定。）

4)   軟件采用試驗(yàn)機(jī)專用板卡測(cè)量，測(cè)力分辨率達(dá)20萬(wàn)分之一，PCI總線直接控制伺服比例閥，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，減少故障，提高，一卡完成所有的測(cè)量和控制。這是PLC無(wú)論如何也作不到的。

5)   配有冷卻系統(tǒng)，在玻璃鋼防護(hù)罩內(nèi)定向給試件降溫，避免長(zhǎng)時(shí)間的高溫對(duì)試件造成額外的損害。

6)   采用位移、位置、壓力三重保護(hù)試樣不受到實(shí)車狀態(tài)之外的破壞。

7)   采用短間距（即左右試樣間距離做到短，減少加工誤差所造成的左右試樣受力不均）。

8)   安裝方便，在規(guī)定角度的情況下，只需調(diào)整絲杠就可以完成不同規(guī)格試樣的安裝。

9)   軟件采用試驗(yàn)機(jī)專用板卡測(cè)量，測(cè)力分辨率達(dá)20萬(wàn)分之一，PCI總線直接控制伺服電機(jī)，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，在普通計(jì)算機(jī)上一卡完成所有的測(cè)量和控制。

10) 一套連接夾具適應(yīng)多種規(guī)格氣彈簧試驗(yàn)便于安裝。

11) 臺(tái)架本身、關(guān)鍵部件的壽命10年以上；