重慶油缸系統工作原理
重慶油缸系統由電機帶動齒輪泵旋轉，產生壓力油經調壓伐調定壓力后，由多路伐(ZS-L10-YT-O)控制油缸往復運動，來實現臺車側模開合、臺車升降、左右平移等一系列預期的動作要求。多路伐(ZS-L10-YT-O)中位時(油缸不動作時)可讓系統卸荷，這樣就避免了系統長時間處于高壓狀態，減緩了系統發熱，延長了各液壓元件的使用壽命。升降缸自帶F42液壓鎖，使其性能更。
使用時先打開操縱箱前門，擰開空氣濾芯蓋，向油箱內加入68號磨液壓油至液位計位置。然后合上電閘，電源指示燈亮，按下油泵啟動按鈕，油泵啟動。檢查電機旋轉方向（右旋），如方向不對應立即關閉電源，重新接線后再合上電閘啟動油泵。推動操縱伐手柄，看油缸動作有無異常。如油缸均正常可待各油缸往復動作一周后停機，拉下電閘。往油箱內補加液壓油至液位計一半以置，再擰上空氣濾芯蓋，合上操縱箱前門，等待下使用。
重慶油缸系統由電機帶動齒輪泵旋轉，產生壓力油經調壓伐調定壓力后，由多路伐(ZS-L10-YT-O)控制油缸往復運動，來實現臺車側模開合、臺車升降、左右平移等一系列預期的動作要求。多路伐(ZS-L10-YT-O)中位時(油缸不動作時)可讓系統卸荷，這樣就避免了系統長時間處于高壓狀態，減緩了系統發熱，延長了各液壓元件的使用壽命。升降缸自帶F42液壓鎖，使其性能更。
使用時先打開操縱箱前門，擰開空氣濾芯蓋，向油箱內加入68號磨液壓油至液位計位置。然后合上電閘，電源指示燈亮，按下油泵啟動按鈕，油泵啟動。檢查電機旋轉方向（右旋），如方向不對應立即關閉電源，重新接線后再合上電閘啟動油泵。推動操縱伐手柄，看油缸動作有無異常。如油缸均正常可待各油缸往復動作一周后停機，拉下電閘。往油箱內補加液壓油至液位計一半以置，再擰上空氣濾芯蓋，合上操縱箱前門，等待下使用。
