該爐利用火焰向上噴發(fā)熱量，遇圓弧頂后向下中間煙道旋轉排放設計，控制爐溫均勻性和熱能的利用率。
本爐主要由爐體（包括爐襯）爐門、爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)（含預熱器）、密封、溫度控制及記錄等主要部件組成。
本爐爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的度莫來石磚砌筑，保溫采用復合式填料進行保溫，內(nèi)膛采用高溫粘結劑經(jīng)工藝粘上耐火棉進行隔熱。 爐體采用各種型號的槽鋼、角鋼等焊接組合而成。
爐門采用高鋁纖維模塊OSM-1260作隔熱保溫材料，外殼為輕型鋼結構骨架。采用彈簧與凸輪機構自動壓緊和軟邊密封裝置，可使爐門自動壓緊，爐子在生產(chǎn)過程中處于密封狀態(tài)，高溫爐氣的外逸，工作環(huán)境，爐溫均勻性，增強效果。
臺車面為承重層采用重磚，以壓強度。在承重層上采用度耐火磚砌成花墻，以利于燃燒，在花墻上面鋪蓋有CrMnN澆鑄成型的爐底板，待處理模殼安放在爐底板上。隔熱層分兩層，層為硅藻土磚，第二層為輕質粘土磚，以隔熱效果。臺車周邊采用重質異型耐火磚，以強度。車架由橫梁及縱梁組成，其鋼性在滿負荷重載情況下平穩(wěn)運行，不變形，臺車通過安裝于本體上的電機、擺線針輪減速機、齒輪帶動主動輪拖動臺車進出。臺車進出爐設有雙保險限位機構及爐門的連鎖機構，操作。
煙氣由爐尾煙道引出，經(jīng)預熱器、排煙風機后由煙囪排出。煙道、煙囪均由鋼板及鋼管焊接制成，煙道內(nèi)襯保溫材料。空氣預熱采用管狀帶件式預熱器。空氣預熱的溫度為0～400℃，可節(jié)約20%左右的能耗。經(jīng)過換熱器出來的熱風管道按照GB4272-84《設備及管道保溫技術通則》采用保溫材料進行保溫.
燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實現(xiàn)燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而強化對流傳熱，爐內(nèi)氣流循環(huán)，均勻爐溫的目的，使爐溫均勻在≤±15℃。
本爐子的每區(qū)燒嘴都配有控制器，可現(xiàn)場進行操作，在總控制柜上設有燒嘴控制按鈕、工作顯示燈，在儀表柜上就可操作燒嘴的點火控制和觀察（或每區(qū)分別安裝長明火，在低溫時實行自動控溫）。
電氣控制柜（屏）：柜體采用由生產(chǎn)廠家按國際電工標準制造的控制柜。柜的尺寸、結構及顏色要合當今國內(nèi)外普遍采用的規(guī)范，柜內(nèi)器件安裝、配線及標識要合相關標準。
本爐主要由爐體（包括爐襯）爐門、爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)（含預熱器）、密封、溫度控制及記錄等主要部件組成。
本爐爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的度莫來石磚砌筑，保溫采用復合式填料進行保溫，內(nèi)膛采用高溫粘結劑經(jīng)工藝粘上耐火棉進行隔熱。 爐體采用各種型號的槽鋼、角鋼等焊接組合而成。
爐門采用高鋁纖維模塊OSM-1260作隔熱保溫材料，外殼為輕型鋼結構骨架。采用彈簧與凸輪機構自動壓緊和軟邊密封裝置，可使爐門自動壓緊，爐子在生產(chǎn)過程中處于密封狀態(tài)，高溫爐氣的外逸，工作環(huán)境，爐溫均勻性，增強效果。
臺車面為承重層采用重磚，以壓強度。在承重層上采用度耐火磚砌成花墻，以利于燃燒，在花墻上面鋪蓋有CrMnN澆鑄成型的爐底板，待處理模殼安放在爐底板上。隔熱層分兩層，層為硅藻土磚，第二層為輕質粘土磚，以隔熱效果。臺車周邊采用重質異型耐火磚，以強度。車架由橫梁及縱梁組成，其鋼性在滿負荷重載情況下平穩(wěn)運行，不變形，臺車通過安裝于本體上的電機、擺線針輪減速機、齒輪帶動主動輪拖動臺車進出。臺車進出爐設有雙保險限位機構及爐門的連鎖機構，操作。
煙氣由爐尾煙道引出，經(jīng)預熱器、排煙風機后由煙囪排出。煙道、煙囪均由鋼板及鋼管焊接制成，煙道內(nèi)襯保溫材料。空氣預熱采用管狀帶件式預熱器。空氣預熱的溫度為0～400℃，可節(jié)約20%左右的能耗。經(jīng)過換熱器出來的熱風管道按照GB4272-84《設備及管道保溫技術通則》采用保溫材料進行保溫.
燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實現(xiàn)燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而強化對流傳熱，爐內(nèi)氣流循環(huán)，均勻爐溫的目的，使爐溫均勻在≤±15℃。
本爐子的每區(qū)燒嘴都配有控制器，可現(xiàn)場進行操作，在總控制柜上設有燒嘴控制按鈕、工作顯示燈，在儀表柜上就可操作燒嘴的點火控制和觀察（或每區(qū)分別安裝長明火，在低溫時實行自動控溫）。
電氣控制柜（屏）：柜體采用由生產(chǎn)廠家按國際電工標準制造的控制柜。柜的尺寸、結構及顏色要合當今國內(nèi)外普遍采用的規(guī)范，柜內(nèi)器件安裝、配線及標識要合相關標準。
