供應：山特ups電源、APC ups電源、艾默生ups電源、臺達ups電源、科士達ups電源、梅蘭日蘭ups電源等品牌UPS電源。
供應：松下蓄電池、山湯淺蓄電池、蓄電池、特蓄電池、德國陽光蓄電池、臺達蓄電池、大力神蓄電池、賽特蓄電池、等品牌蓄電池

山特UPS電源C2KS是集山特公司新研發成果和應用經驗，設計制造的新一代通用型山特UPS電源，產品適用于中小企業用戶的IT類負載設備

山特UPS電源C2KS 技術參數

山特UPS電源C2KS先進的DSP數字控制技術的應用，使UPS的性能更加穩定，品質更加優越。

負載功率因數為0.8
適合用電設備的發展趨勢，帶載能力更強。

有源輸入功率因數校正（PFC）
采用數字化控制的有源功率因數校正技術，使輸入功率因數高達0.98以上，以避免對電網環境的污染，達到節能，降低了系統的投資成本的目的。

綠色環保型
本產品為綠色環保型產品, 符合歐盟環保指令RoHS的各項要求和國家電子信息產品污染控制管理辦法, 在產品正常使用情況下,不會對人體及環境造成危害。

寬輸入電壓頻率范圍
極寬的輸入電壓和頻率范圍，即使在電力環境非常惡劣的偏遠地區也能正常供電，減少了電池放電次數，提高了電池的使用壽命。

50Hz/60Hz電源系統自適應
自動識別并適應50Hz/60Hz電源系統，滿足不同電源系統的需求。

可搭配發電機使用
輸入電壓與頻率范圍廣，能有效隔離發電機產生的不良電力，為負載提供潔凈、安全、穩定的電源。

松下蓄電池的使用注意事項 

1 、防止過放電 

松下蓄電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。 

松下蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱 ( 甚至出現發熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 

松下蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。 

2 、防止過充電 

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。 

3 、防止短路 

松下蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。