1、機械行業
機械（含部件）工業一直是機械的用戶行業。“十一五”期間機械產銷年均增速過20%。2010年生產與銷售機械紅星1826.47萬輛和1806.19萬輛，分別比上年32.44%和32.37%。“十二五”期間，由于受到能源、環境和交通等因素的制約和高基數減速效應的影響，機械產銷增速會比“十一五”期間有所放緩。然而，從我國人均機械保有量（2010年我國千人機械保有量為48輛，世界平均水平為140輛）和人均粉煤灰磨GDP的增河南顎破長情況來看，我國機械市場是二、三線市場和農村市場仍有較大的發展空間。
據悉，機械工業“十二五”中，規劃2015年機械選礦設備廠家年產量為2500萬輛，機械工業協會負責人董揚預測為3000萬輛，各主流機械企業2015年產能規劃之和更過3000萬輛，這無疑為機械提供了一個很大的市場。因此，2011年是刺激機械消費政策退市初期（小排量乘用車購置稅優惠已于年初取消），加上某些大城市限制小客車數量，勢對百姓的購車心理產生影響。預估今年的機械市場將會有所降溫，但產銷保持不低于10%的增速還是有可能的。紅星魯麗
機械（含部件）工業一直是機械的用戶行業。“十一五”期間機械產銷年均增速過20%。2010年生產與銷售機械紅星1826.47萬輛和1806.19萬輛，分別比上年32.44%和32.37%。“十二五”期間，由于受到能源、環境和交通等因素的制約和高基數減速效應的影響，機械產銷增速會比“十一五”期間有所放緩。然而，從我國人均機械保有量（2010年我國千人機械保有量為48輛，世界平均水平為140輛）和人均粉煤灰磨GDP的增河南顎破長情況來看，我國機械市場是二、三線市場和農村市場仍有較大的發展空間。
據悉，機械工業“十二五”中，規劃2015年機械選礦設備廠家年產量為2500萬輛，機械工業協會負責人董揚預測為3000萬輛，各主流機械企業2015年產能規劃之和更過3000萬輛，這無疑為機械提供了一個很大的市場。因此，2011年是刺激機械消費政策退市初期（小排量乘用車購置稅優惠已于年初取消），加上某些大城市限制小客車數量，勢對百姓的購車心理產生影響。預估今年的機械市場將會有所降溫，但產銷保持不低于10%的增速還是有可能的。紅星魯麗
