概述：
隨著城市地產建筑行業的迅猛發展，電梯的安裝使用率越來越高。據統計，目前在使用的電梯數量50萬臺以上，年耗電量過300億千瓦時。因此如何采用的電梯控制技術，已成為電梯商家及用戶十分關注的話題。
目前，國內安裝的自動扶梯多采用單速交流電機作為主機，鏈輪鏈條式傳動，梯級額定速度大多為0.5m／s.這種扶梯即使在無乘客使用時仍以額定速度運行，具有耗能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。
工作特點：
1、采用變頻調速控制裝置與原系統雙系統并存，借用原系統的條件并且兩系統的條件為邏輯“與”關系。
2、控制柜設計成可移動結構。正常運行時將控制柜放入機房內；維修時將控制柜移出到機房外。設計上已考慮到了散熱、移動及接地問題。
3、變頻調速控制裝置對原系統的信號采用，采用繼電器取樣方式。
4、光電信號傳感器的安裝位置在扶梯入口盡量靠近外側，考慮盡可能不對自動扶梯機械部分進行加工，傳感器安裝要注意護及做好合理的布線工藝，以運行的性。
5、運行狀態：無人乘梯時扶梯以20％額定速度運行，系統處于狀有人乘梯時扶梯自動以速度平穩過渡到額定速度運行；檢修時系統以50％額定速度點動運行。
隨著城市地產建筑行業的迅猛發展，電梯的安裝使用率越來越高。據統計，目前在使用的電梯數量50萬臺以上，年耗電量過300億千瓦時。因此如何采用的電梯控制技術，已成為電梯商家及用戶十分關注的話題。
目前，國內安裝的自動扶梯多采用單速交流電機作為主機，鏈輪鏈條式傳動，梯級額定速度大多為0.5m／s.這種扶梯即使在無乘客使用時仍以額定速度運行，具有耗能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。
工作特點：
1、采用變頻調速控制裝置與原系統雙系統并存，借用原系統的條件并且兩系統的條件為邏輯“與”關系。
2、控制柜設計成可移動結構。正常運行時將控制柜放入機房內；維修時將控制柜移出到機房外。設計上已考慮到了散熱、移動及接地問題。
3、變頻調速控制裝置對原系統的信號采用，采用繼電器取樣方式。
4、光電信號傳感器的安裝位置在扶梯入口盡量靠近外側，考慮盡可能不對自動扶梯機械部分進行加工，傳感器安裝要注意護及做好合理的布線工藝，以運行的性。
5、運行狀態：無人乘梯時扶梯以20％額定速度運行，系統處于狀有人乘梯時扶梯自動以速度平穩過渡到額定速度運行；檢修時系統以50％額定速度點動運行。
