簡(jiǎn)介：
　　船用交流勵(lì)磁變速恒頻軸帶發(fā)電機(jī)，開創(chuàng)了軸帶發(fā)電機(jī)應(yīng)用的一個(gè)新的篇章，解決了定距漿船舶應(yīng)用軸帶發(fā)電機(jī)造價(jià)高、維修難、效率低等系列難題，為大功率高端軸帶發(fā)電機(jī)的普及應(yīng)用提供了可能，是船舶運(yùn)營(yíng)降耗的途徑。其廣泛應(yīng)用，將帶來無法估量的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

　　原理：
　　交流勵(lì)磁變速恒頻發(fā)電是20世紀(jì)末發(fā)展起來的一種發(fā)電方式，變速恒頻發(fā)電技術(shù)與恒速恒頻發(fā)電技術(shù)相比具有顯著的性，先大大了系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率，省去了耗且復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其次通過對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流勵(lì)磁電流幅值﹑頻率和相位可調(diào)的控制，實(shí)現(xiàn)了變速下的恒頻運(yùn)行，通過DFVR還能實(shí)現(xiàn)輸出有功和無功功率的控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無功分配、自動(dòng)有功功率分配等自動(dòng)化控制，船舶電站系統(tǒng)的功率因素，，增加調(diào)節(jié)的靈和動(dòng)﹑靜態(tài)穩(wěn)定性。同步電機(jī)勵(lì)磁的可調(diào)量只有一個(gè)，即電流的幅值。所以同步電機(jī)勵(lì)磁一般只能對(duì)無功功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)勵(lì)磁的可調(diào)量有三個(gè)：一是可調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流幅值；二是可改變勵(lì)磁頻率；三是可改變相位。這說明交流勵(lì)磁電機(jī)比同步電機(jī)多了兩個(gè)可調(diào)量。通過改變勵(lì)磁電流頻率，可改變發(fā)電機(jī)主繞組輸出的頻率，穩(wěn)頻的目的。改變轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流的相位時(shí)，由轉(zhuǎn)子電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)在氣隙空間的位置上有一個(gè)位移，這就改變了發(fā)電機(jī)電壓與匯流排電壓相量的相對(duì)位置，也就改變了電機(jī)的功率角。這說明電機(jī)的功率角也可進(jìn)行調(diào)節(jié)。所以交流勵(lì)磁不可調(diào)節(jié)無功功率，也可調(diào)節(jié)有功功率。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收無功功率時(shí)，往往由于功率角變大，使發(fā)電機(jī)穩(wěn)定度降低。如通過調(diào)節(jié)交流勵(lì)磁的相位，減小機(jī)組的功率角，使機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性，從而可多吸收無功功率。因此，交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)較同步發(fā)電機(jī)有更的運(yùn)行性能。

　　主要技術(shù)參數(shù)
　　穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：不大于1％
　　瞬態(tài)電壓調(diào)整率：不大于8％
　　穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：不大于0.8％
　　瞬態(tài)頻率調(diào)整率：不大于5％
　　50％突加突卸電壓恢復(fù)時(shí)間：小于3S
　　50％突加突卸頻率恢復(fù)時(shí)間：小于2S
　　自起勵(lì)小剩余電壓：＆lt；12V
　　發(fā)電機(jī)額定輸出頻率：50Hz
　　發(fā)電機(jī)額定輸出電壓：400V
　　發(fā)電機(jī)輸出電流波形系統(tǒng)：3％
　　額定負(fù)荷24小時(shí)發(fā)電機(jī)溫升：＆lt；80℃
　　發(fā)電機(jī)護(hù)等級(jí)：IP44
　　發(fā)電機(jī)勵(lì)磁形式：有刷交流勵(lì)磁
　　發(fā)電機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍：1500-3000RPM