失火發(fā)生器是一種設(shè)備，用于失火診斷功能的匹配開發(fā)試驗、標(biāo)定試驗和OBD（車載自動診斷？On Board Diagnostics）試驗。發(fā)動機(jī)失火會導(dǎo)致燃油不燃燒，從而使CO和HC排放量有不同程度增加。一般情況下，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)失火率在10％以下時會造成車輛排放的惡化；如果失火率過高，不會造成車輛排放污染，而且由于混合氣過濃導(dǎo)致排氣溫度的急劇增加，造成催化器不可逆的高溫?fù)p傷。
　　
　　我公司開發(fā)的新一代失火發(fā)生器合美國“SAE J2901 Misfire Generator Functional Requirements”標(biāo)準(zhǔn)要求，是為滿足新的OBD技術(shù)要求而設(shè)計的標(biāo)定設(shè)備，是一款發(fā)動機(jī)EOBD／OBDII“失火診斷”開發(fā)、標(biāo)定、測試儀器，用于改變發(fā)動機(jī)點火信號，從而產(chǎn)生不同程度的失火狀況，其目的是驗證“失火故障診斷算法”的準(zhǔn)確性。
　　
　　使用者主要包括：
　　•電噴系統(tǒng)開發(fā)者
　　•負(fù)責(zé)OBD功能匹配開發(fā)的工程技術(shù)公司
　　•整車制造廠
　　
　　產(chǎn)品特征：
　　基于16位CPU微處理器，大，設(shè)計靈活，易于擴(kuò)展；
　　兼容Smart Coil智能線圈和Non-Smart Coil非智能線圈；
　　支持Waste Spark分組點火系統(tǒng)和COP點火系統(tǒng)；
　　支持發(fā)動機(jī)引擎多脈沖點火方式；
　　雙失火模式選擇：計數(shù)失火模式和引擎周期計數(shù)失火模式；
　　可模擬各種形式的失火現(xiàn)象：單缸失火、多缸失火、隨機(jī)失火、指定缸失火、周期失火等；
　　可利用失火間隔輸入項和應(yīng)用缸選擇項，直接對失火發(fā)生器進(jìn)行參數(shù)設(shè)置；
　　支持用戶自定義方式，通過PC機(jī)設(shè)置失火發(fā)生器參數(shù)，并有掉電保存的能力；
　　失火率控制：＋／-0.1％，設(shè)置范圍：0～99.9％；
　　LED顯示監(jiān)控周期內(nèi)的應(yīng)用缸失火率和缸失火率；
　　支持多達(dá)12缸發(fā)動機(jī)，提供開機(jī)自診斷功能；
　　
　　基本參數(shù)：
　　工作電壓：7～33VDC；
　　輸入信號電壓范圍：0～5V，輸出信號電壓范圍：0～5V；
　　輸入阻：大于7Kohm，輸出阻：100ohm；
　　充分的電氣保護(hù)：靜電保護(hù)，電源反向保護(hù)，電源短路保護(hù)；
　　外殼小巧緊湊，滿足汽車級應(yīng)用要求。