的加載結(jié)構(gòu)
腔式荷載箱：加載時，荷載箱缸體和活塞筒分別與上、下不樁體剛性連接，并相互咬合。其效果，相當(dāng)于上、下部樁體咬合在一起。顯而易見，這種結(jié)構(gòu)可以地了大段空樁的現(xiàn)象。
的加載能力
腔式荷載箱采用中、低壓加載，工作壓力一般在20MPa左右即可滿足試驗(yàn)噸位，可以地樁體完整性，試驗(yàn)的及其工程樁的使用性。
科學(xué)的空間利用
腔式荷載箱由壓力單元分離組裝，不用上、下鋼板連接，且各壓力單元分離組裝，加載面積占樁基截面積比例約為50％。壓力單元之間的間隙擴(kuò)大了導(dǎo)流空間，可以將浮漿引導(dǎo)通過，地避免沉渣堆積。
腔式荷載箱：加載時，荷載箱缸體和活塞筒分別與上、下不樁體剛性連接，并相互咬合。其效果，相當(dāng)于上、下部樁體咬合在一起。顯而易見，這種結(jié)構(gòu)可以地了大段空樁的現(xiàn)象。
的加載能力
腔式荷載箱采用中、低壓加載，工作壓力一般在20MPa左右即可滿足試驗(yàn)噸位，可以地樁體完整性，試驗(yàn)的及其工程樁的使用性。
科學(xué)的空間利用
腔式荷載箱由壓力單元分離組裝，不用上、下鋼板連接，且各壓力單元分離組裝，加載面積占樁基截面積比例約為50％。壓力單元之間的間隙擴(kuò)大了導(dǎo)流空間，可以將浮漿引導(dǎo)通過，地避免沉渣堆積。
