聲波車位探測(cè)器是停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分，通常安裝在每個(gè)車位的上方，采用聲波測(cè)距原理實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的車位數(shù)據(jù)，控制車位指示燈的顯示，同時(shí)把車位信息及時(shí)通過(guò)485網(wǎng)絡(luò)傳送給節(jié)點(diǎn)控制器。當(dāng)探測(cè)器探測(cè)到車位上有車停放時(shí)，指示燈在探測(cè)器的指令下從綠色變?yōu)榧t色，車主就可以從遠(yuǎn)處依照指示燈的不同顏色提示判斷車位的空滿狀態(tài)。
　　
　　但傳統(tǒng)的聲波車位探測(cè)器在實(shí)際運(yùn)用中，遇到了很多問(wèn)題：
　　
　　安裝麻煩，增加用材。
　　
　　現(xiàn)有的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)中的探測(cè)器和車位指示燈基本采用分別安裝，探測(cè)器安裝在車位正上方，車位指示燈安裝在車位正前方，這種分開(kāi)的安裝方式既增加了安裝施工的難度，又增加了施工的管材與線材的用量。
　　
　　探測(cè)局限，易被遮擋。
　　
　　針對(duì)車位指示燈和探測(cè)器分體的弊端，出現(xiàn)了集成指示燈的一體式聲波探測(cè)器。這種一體式聲波車位探測(cè)器是安裝在每個(gè)車位正上方，其弊端就是集成的指示燈容易被停車場(chǎng)的立柱擋住，車主察覺(jué)到指示燈也就根據(jù)其顯示顏色判定車位狀態(tài)。
　　
　　前置式聲波車位探測(cè)器優(yōu)勢(shì)
　　
　　前置式聲波車位探測(cè)器將聲波探頭與指示燈集成一體化，探測(cè)器主體為聲波探頭，用來(lái)探測(cè)車位的空滿狀態(tài)；而集成一體化的指示燈則根據(jù)探測(cè)器的指令顯示出不同的顏色。當(dāng)車位上沒(méi)有車輛停泊時(shí)指示燈顯示為綠色，有車輛停泊時(shí)指示燈顯示紅色。
　　
　　科拓前置式聲波探測(cè)器安裝在每個(gè)車位的正前上方，相比傳統(tǒng)的聲波車位探測(cè)器，具備幾大優(yōu)勢(shì)：
　　
　　節(jié)省線材，
　　
　　探測(cè)器與指示燈集成一體化，節(jié)省了一個(gè)指示燈、一根KBG管、一個(gè)單通、一條電話線、一個(gè)轉(zhuǎn)接板，從而大為降低車位成本，一個(gè)車位大約可以節(jié)約100-150元，一千個(gè)車位就能節(jié)省上萬(wàn)元，在停車場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大、車位數(shù)越來(lái)越多的今天具實(shí)用價(jià)值。同時(shí)，施工也更加簡(jiǎn)單，多步驟可以，省時(shí)省力。
　　
　　每個(gè)車位可以節(jié)省100-150元
　　
　　探測(cè)穩(wěn)定，高
　　
　　設(shè)計(jì)使得探測(cè)更穩(wěn)定，99.9%以上。
　　
　　避免遮擋，一目了然
　　
　　避免了傳統(tǒng)一體式聲波車位探測(cè)器所集成的指示燈易被停車場(chǎng)立柱遮擋的弊端，前置式聲波車位探測(cè)器安裝在車位的正前上方，指示燈不會(huì)被擋住，使車主對(duì)車位的空滿狀態(tài)一目了然。
　　
　　設(shè)計(jì)、信號(hào)穩(wěn)定
　　
　　安裝在車位正前上方，其發(fā)射探頭及接收探頭與水平面呈角度，解決了普通探測(cè)器因個(gè)別車輛停放不到位而檢測(cè)擋風(fēng)玻璃信號(hào)不穩(wěn)定的問(wèn)題。
　　
　　斷電后無(wú)需重設(shè)數(shù)值
　　
　　探測(cè)器采用芯片可以存儲(chǔ)探測(cè)器各種設(shè)置數(shù)值，不需斷電后重新設(shè)置。
　　
　　前置式聲波探測(cè)器的應(yīng)用前景
　　
　　前置式聲波探測(cè)器相對(duì)于傳統(tǒng)探測(cè)器來(lái)看，不融入了的設(shè)計(jì)理念，充分彌補(bǔ)了傳統(tǒng)探測(cè)器存在的種種缺陷，而且，施工方便，將廣泛應(yīng)用到未來(lái)的智慧停車場(chǎng)建設(shè)之中，為推動(dòng)智慧城市的發(fā)展進(jìn)程添磚加瓦。