BQ-VD22車輛速檢測(cè)器是通過探測(cè)金屬物在感應(yīng)線圈上引起的電感量變化來探測(cè)到金屬物的。車輛檢測(cè)器分為地磁線圈和檢測(cè)器兩部分，線圈是由多匝導(dǎo)線繞制成的，埋在路面下，用瀝青填充好。線圈引線連接到檢測(cè)器。檢測(cè)器采用32位ARM微處理器作車輛速檢測(cè)器的，采樣周期大大縮短，計(jì)算速度加快，從而使計(jì)算相比普通速車檢器高出了一個(gè)數(shù)量級(jí)，大了系統(tǒng)的反應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)信號(hào)及速度檢測(cè)智能控制和抓拍,在同行業(yè)中居。檢測(cè)器共有四個(gè)通道，分別連接到四個(gè)線圈上。當(dāng)金屬物通過感應(yīng)線圈時(shí)，導(dǎo)致線圈的電感量發(fā)生一些變化。這個(gè)變化被檢測(cè)器檢測(cè)到，通過內(nèi)部控制器的邏輯及數(shù)算，判斷出是否有金屬物，并根據(jù)設(shè)定的靈敏度，輸出三種可供選擇的信號(hào)：繼電器輸出、差分信號(hào)輸出、TTL信號(hào)輸出，如果是作為車輛速檢測(cè)，還可通過RS232/RS485總線輸出車輛通過進(jìn)入/離開線圈時(shí)的速度信號(hào)，供機(jī)抓拍違章車輛用。BQ-VD22檢測(cè)器的靈敏度可以適用各種要求，對(duì)不同大小的感應(yīng)線圈和引線也能良好匹配，能相鄰車道信號(hào)的干擾，檢測(cè)穩(wěn)定。
功能和特點(diǎn)：
a. 采用32位ARM微處理器對(duì)四通道信號(hào)進(jìn)行快速分時(shí)采集，大地采樣。
b. 在測(cè)速區(qū)間，能正確判斷同一輛車通過進(jìn)入/離開線圈，從而避免產(chǎn)生錯(cuò)誤的車輛速度。
c. 干擾能力強(qiáng)，能串繞，穩(wěn)定，可在強(qiáng)電場(chǎng)環(huán)境下工作，機(jī)。
d. 能自動(dòng)避免線圈間干擾。
e. 具有七級(jí)靈敏度調(diào)節(jié)，滿足停車場(chǎng)和車輛出入口控制應(yīng)用。
f. 自動(dòng)跟蹤環(huán)境變化，動(dòng)態(tài)平衡。
g. 具有完整的自檢功能，清晰地指示故障現(xiàn)象，一旦故障消失，自動(dòng)恢復(fù)工作。
h. 線圈短路、斷路、系統(tǒng)故障報(bào)警。
i. 5VDC外部電壓輸入。電源部分不在系統(tǒng)內(nèi)，工作更。
j. 輸出可靈活，TTL電平IO輸入/輸出、RS485總線輸出。其中RS485可輸出多種信息。
k. 測(cè)速準(zhǔn)確，不會(huì)因車輛隊(duì)列問題造成誤測(cè)。
l. 輸入、輸出都設(shè)有雷擊保護(hù)。
二． 性能指標(biāo)
1. 輸入電壓：5VDC&plun;10%。
2. 環(huán)境溫度：-40℃-85℃。
3. 輸出電流：0.3A。
4. 輸入功率：小于2W。
5. 通道切換時(shí)間：0.5ms。
6. 調(diào)諧范圍：20-1500微亨。
7. 信號(hào)輸出方式： 1路RS485輸出及4路經(jīng)光電隔離的TTL電平輸出。RS485總線可輸出信息，如車輛信號(hào)、速度值、逆行信號(hào)、車長(zhǎng)、車流量、道路占有率、設(shè)備故障等信息；4路光電隔離輸出車輛信號(hào)。
8. 外部信號(hào)輸入：6路光電隔離TTL信號(hào)輸入。
9. 線圈間距：5~6m。
10. 測(cè)速范圍：10~190km/h。
11. 測(cè)速誤差：車速<120km/h:誤差<1.5%; 車速>120km/h: 誤差<3.0%。
12. 適應(yīng)車道：1~2車道。
13. 捕獲率：>99%。
14. 車檢時(shí)時(shí)間(時(shí)后，抓拍取消): 3秒，相當(dāng)于5.5米的車長(zhǎng)，以低于7km/h的車速經(jīng)過線圈。
我司產(chǎn)品在性能、、震及產(chǎn)品壽命上有著的保障，技術(shù)員多年從事交通行業(yè)，對(duì)速檢測(cè)器有著很深的造詣。
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