交通信號控制系統是現代城市交通指揮系統的關鍵設備之一。UTC1000集中協調式交通信號控制機的設計依據是新國標，并吸收了的日本京三、SCATS、SCOOTS系統的部分優點。該系統是在部交通產品檢測中心、中國人民大學的指導下設計完成。UTC1000集中協調式交通信號控制機由主控CPU板、燈組驅動板、電源板、通訊板、車輛檢測器接口板、擴展板等多種功能模塊插件板，以及配電板、總線板、接線端子排等組成。該產品已經按照標準，通過部交通產品監測中心的檢測（編號，，），并獲得了（ZL.2）。
該產品已經在國內110多個城市得到推廣應用，并出口到7個。
功能與特點：
1、系統通訊方式多樣：可采用光纜，PSTN公用電話網、無線電專網等聯網方式。
2、信號機的設置方式靈活：具備指揮中心設置、手提電腦現場設置，利用本機的鍵盤與LED顯示屏現場設置。
3、采用了EMC電磁兼容性設計技術，系統具備浪涌沖擊，周期跌落，群脈沖干擾，靜電干擾的能力，具有很好的電磁兼容性。
4、采用了模塊化結構，利用工業現場總線技術，具有很好的系統可擴展性。根據工程要求，可擴展：三色的實時顯示，VMS交通信息發布，路口語言提示等。
5、具備多種控制模式：
多時段多方案［設有16種時段控制方案（節假日、平時、周末），18個時段，16個配時方案，還有夜晚黃閃與熄燈方案］
交通管制
手動控制
定周期控制
感應控制（需要外接車輛檢測器）
指揮中心步進控制
干線協調控制（綠波帶）
自適應協調控制。
該產品已經在國內110多個城市得到推廣應用，并出口到7個。
功能與特點：
1、系統通訊方式多樣：可采用光纜，PSTN公用電話網、無線電專網等聯網方式。
2、信號機的設置方式靈活：具備指揮中心設置、手提電腦現場設置，利用本機的鍵盤與LED顯示屏現場設置。
3、采用了EMC電磁兼容性設計技術，系統具備浪涌沖擊，周期跌落，群脈沖干擾，靜電干擾的能力，具有很好的電磁兼容性。
4、采用了模塊化結構，利用工業現場總線技術，具有很好的系統可擴展性。根據工程要求，可擴展：三色的實時顯示，VMS交通信息發布，路口語言提示等。
5、具備多種控制模式：
多時段多方案［設有16種時段控制方案（節假日、平時、周末），18個時段，16個配時方案，還有夜晚黃閃與熄燈方案］
交通管制
手動控制
定周期控制
感應控制（需要外接車輛檢測器）
指揮中心步進控制
干線協調控制（綠波帶）
自適應協調控制。
