燃油泵是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供流量和壓力燃料的動(dòng)力泵。傳統(tǒng)的燃油泵為機(jī)械式有刷電子泵，包括有轉(zhuǎn)子線圈繞組、定子磁鐵、碳刷、換向器、止回閥、葉輪以及外殼等，永磁電動(dòng)機(jī)通電即會(huì)帶動(dòng)泵體旋轉(zhuǎn)，將燃料油從進(jìn)油口吸入，流經(jīng)電動(dòng)燃油泵內(nèi)部，再?gòu)某鲇涂趬撼觯┙o燃油系統(tǒng)供油。實(shí)用過(guò)程證明，現(xiàn)有技術(shù)的有刷式電動(dòng)燃油泵在使用過(guò)程中磨損快、壽命短，尤其適用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生電火花，性能低，而且由于其設(shè)計(jì)上的原因，在使用過(guò)程中存在有不耐腐蝕、電化反應(yīng)等很多弊端。
　　無(wú)刷耐醇燃油泵克服以上不足，采用無(wú)刷式內(nèi)置控制器的結(jié)構(gòu)形式，既可以簡(jiǎn)化燃油泵的整體結(jié)構(gòu)，又可以工作的性。
　　包括有直流電源線、油泵上蓋、控制器電路板、定子矽鋼片繞組、磁鋼轉(zhuǎn)子、外殼、軸套、油泵內(nèi)上蓋、葉輪、油泵底蓋、進(jìn)油孔、泄壓閥、內(nèi)置單向閥和出油口。外殼是本實(shí)用新型所述無(wú)刷燃油泵的殼體件，整體呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，外殼的下端設(shè)置有油泵底蓋，油泵底蓋的一側(cè)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)油孔，油泵底蓋與油泵內(nèi)上蓋中間、設(shè)有葉輪，油泵的內(nèi)上蓋中間設(shè)有軸套。外殼內(nèi)居中的位置，設(shè)置有定子矽鋼片繞組，在定子矽鋼片繞組的外圈，套裝設(shè)置有磁鋼轉(zhuǎn)子，在定子矽鋼片繞組上端的外殼內(nèi)，設(shè)置有控制器電路板。外殼的上端設(shè)置有油泵上蓋，在油泵上蓋的一側(cè)，設(shè)置有泄壓閥，在靠近泄壓閥的油泵上蓋上，設(shè)置有出油口，出油口內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置單向閥，在油泵上蓋的另一側(cè)，設(shè)置有出線口，直流電源線連接到控制器電路板，從出線口引出。整體上說(shuō)，控制器電路板設(shè)置在外殼內(nèi)。如同普通的電動(dòng)機(jī)可以設(shè)置成內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的形式一樣，本實(shí)用新型所述的無(wú)刷燃油泵也可以采用內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)形式。外殼內(nèi)設(shè)置有外轉(zhuǎn)子，外轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁粘有磁鐵，外轉(zhuǎn)子的中間，設(shè)置有固定的矽鋼片，矽鋼片的槽內(nèi)設(shè)有三項(xiàng)線圈繞組，也就是定子。緊貼著外殼內(nèi)，設(shè)置有矽鋼片定子三項(xiàng)線圈繞組，中間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)磁鐵轉(zhuǎn)子。內(nèi)轉(zhuǎn)子為一軸兩套，一頭通過(guò)軸套連接葉片，另一頭連接軸套。外轉(zhuǎn)子為一軸多套，軸的一頭通過(guò)軸套后和葉片連接，另一頭連接多套。三項(xiàng)線圈和外殼內(nèi)的控制器電路板連接。控制器電路板和三項(xiàng)線圈繞組，用密封材料密封，與液體燃料的接觸。無(wú)刷形式的內(nèi)置控制器電路板燃油泵抽油葉片單元的工作原理與電動(dòng)水泵工作原理基本相同，只是驅(qū)動(dòng)方式利用了無(wú)刷控制電路取代了有刷電機(jī)的缺點(diǎn)而已。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)了葉片從而將液體燃油不斷輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　該無(wú)刷燃油泵，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好，性高。使用本實(shí)用新型所述的無(wú)刷燃油泵，由于采用了無(wú)刷式內(nèi)置控制器的結(jié)構(gòu)形式，既可以簡(jiǎn)化燃油泵的整體結(jié)構(gòu)，又可以工作的性。
　　使用說(shuō)明：無(wú)刷燃油泵的引線分為直流12伏，有正負(fù)之分，紅線正，黑線負(fù)。接反不轉(zhuǎn)。為了起見(jiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程不能脫離液體，散熱不良造成控制器燒毀。在安裝或則拆卸過(guò)程中，斷電。測(cè)量無(wú)刷燃油泵的兩根引線，侵泡在甲醇中應(yīng)該和燃油泵的外殼是緣的。燃油泵的低端要安裝濾網(wǎng)，雜物進(jìn)入后影響葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。