輕載降壓節電
任何利用交應電動機作為電力傳動方式的生產機械，電動機的功率是按負荷期額定負荷選擇的。而工作時大部分不能滿載運行，電動機工作于滿電壓、滿速度而負載很小，也會有很多時間空載運行，由電機設計和運行特性可以知道，電動機只有運行在滿載時才是效率、功率因數COS￠狀況，輕載時降低，空載時甚至降到0.3以下，造成許多不要的電能損耗。現在采用檢測負載大小的方法，根據負載的減少，適當降低定子電壓可以效率，這是因為當輕載、空載時定子電流有功分量很小，而主要是勵磁的無功電流，因此COS￠很低，而空載損耗中占主要成份的是定子滿電壓的鐵損耗，一點沒有減少，所以效率很低。
如果適當降低定子電壓，見電機定子感應電勢公式：
U1≈E1＝4.44F1N1KN1￠m
其中：U1—定子每相繞組串聯匝數；KN1由于輕載、空載時定子電流很小，可以忽略定子繞組的漏阻壓降，所以U1≈E1，當其他條件不變時，降低定子電壓U1，則￠m比例下降，也即勵磁無功電流IM也成比例下降，這樣定子電流中的無功分量減少了，COS￠就了，適當控制可以接近值。另外，其他條件不變，定子鐵耗：PFel＝ pFeIN ×（U1／ UIN）2
其中：PFel—定子鐵耗；pFeIN —定子額定鐵耗；
UIN —定子額定端電壓。
可以看出，隨著U1下降，PFel以平方比例下降，這樣輕載、空載時占主要損耗的鐵耗大量減少，使電機的運行效率大大，這就是輕載降壓節電的道理。
任何利用交應電動機作為電力傳動方式的生產機械，電動機的功率是按負荷期額定負荷選擇的。而工作時大部分不能滿載運行，電動機工作于滿電壓、滿速度而負載很小，也會有很多時間空載運行，由電機設計和運行特性可以知道，電動機只有運行在滿載時才是效率、功率因數COS￠狀況，輕載時降低，空載時甚至降到0.3以下，造成許多不要的電能損耗。現在采用檢測負載大小的方法，根據負載的減少，適當降低定子電壓可以效率，這是因為當輕載、空載時定子電流有功分量很小，而主要是勵磁的無功電流，因此COS￠很低，而空載損耗中占主要成份的是定子滿電壓的鐵損耗，一點沒有減少，所以效率很低。
如果適當降低定子電壓，見電機定子感應電勢公式：
U1≈E1＝4.44F1N1KN1￠m
其中：U1—定子每相繞組串聯匝數；KN1由于輕載、空載時定子電流很小，可以忽略定子繞組的漏阻壓降，所以U1≈E1，當其他條件不變時，降低定子電壓U1，則￠m比例下降，也即勵磁無功電流IM也成比例下降，這樣定子電流中的無功分量減少了，COS￠就了，適當控制可以接近值。另外，其他條件不變，定子鐵耗：PFel＝ pFeIN ×（U1／ UIN）2
其中：PFel—定子鐵耗；pFeIN —定子額定鐵耗；
UIN —定子額定端電壓。
可以看出，隨著U1下降，PFel以平方比例下降，這樣輕載、空載時占主要損耗的鐵耗大量減少，使電機的運行效率大大，這就是輕載降壓節電的道理。
