背景：我國(guó)公路發(fā)展、對(duì)路面檢測(cè)儀器的需求，根據(jù)的有關(guān)路面病害的規(guī)定，需對(duì)路面的車轍與平整度實(shí)施跟蹤檢測(cè)，過(guò)規(guī)定指標(biāo)，路面須要進(jìn)行修鋪，這一工作就應(yīng)該由的的科學(xué)儀器來(lái)完成，因此，公路數(shù)量越大，這一檢測(cè)工作越繁重，對(duì)儀器的需求應(yīng)該越迫切。我國(guó)路面檢測(cè)儀器普遍比較落后，急需開(kāi)發(fā)新設(shè)備，是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檢測(cè)設(shè)備，目前，我國(guó)瀝青路面的車轍測(cè)定手段十分落后，用的是“拉繩法”，就是拉一根繩子，然后沿路面橫向一點(diǎn)一點(diǎn)地丈量，測(cè)速既慢，阻車嚴(yán)重，又不，能適應(yīng)目前我國(guó)大面積車轍測(cè)量的需要，這與我國(guó)公路的大國(guó)不適應(yīng)。近期，雖然有開(kāi)發(fā)，但在上，量程上以及功能多樣性上還不能滿足需要。

　　功能：瀝青路面的車轍測(cè)定
　　技術(shù)點(diǎn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的性：
　　a、大角度激光角度傳感器的研制與應(yīng)用
　　大角度激光角度傳感器輸出有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：，做到大量程。由于瀝青路面的車轍深度量程大于10cm，因此，激光傳感器須用大角度傳輸。而市售激光測(cè)得的量程只有1cm左右，因此，須把點(diǎn)光源改造成平面光源，從原始5°擴(kuò)展至30°，這就要用到組合式透鏡，或“疊式透鏡”的研制與應(yīng)用，可改變激光光路成平面光，從而實(shí)現(xiàn)大角度大量程測(cè)量的目的，這一技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。第二，選擇激光角度傳輸，是由于激光不打到路面，實(shí)施光的無(wú)接觸測(cè)量，因此，避免了路面清潔度對(duì)激光的影響。第三，由于激光光面均勻度高，傳輸正確，可以，故本儀器了小于1mm。

　　b、大軟件包的組合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了本儀器復(fù)雜計(jì)算與多功能測(cè)量目的。
　　本軟件包具有30多個(gè)公式，進(jìn)行了的排列組合，高與多功能輸出的目的，這在國(guó)內(nèi)應(yīng)用中尚屬。

　　c、多功能應(yīng)用，方便使用
　　本儀器除了具有測(cè)量功能以外，還具有打印功能、查詢歷史數(shù)據(jù)功能、圖形縮放功能、與電腦通信功能、液晶顯示功能與開(kāi)關(guān)遙控功能，還具有路面橫向車轍測(cè)量功能，同時(shí)具備路面縱向平整度測(cè)量功能，在一機(jī)中同時(shí)具備那么多功能應(yīng)該為新穎。

　　d、具有翻出歷史數(shù)據(jù)的能力
　　原始數(shù)據(jù)翻出，對(duì)于研發(fā)車轍形成、發(fā)展，直至路面破壞具有重要的使用意義。本儀器能在全幅路面測(cè)量中翻出原始數(shù)據(jù)，而且能在全幅路面上實(shí)施兩頭對(duì)接，而國(guó)外同類儀器只能輸出后結(jié)果，因此，這一點(diǎn)給實(shí)用是研究帶來(lái)了方便。北京市政路橋建材集團(tuán)購(gòu)進(jìn)了國(guó)外同類儀器，又購(gòu)買了本儀器就是一個(gè)例證。

　　性能參數(shù)：
　　應(yīng)用領(lǐng)域：公路、橋梁設(shè)計(jì)院等需要高測(cè)量路面數(shù)據(jù)的單位。