船用配電板因船而異,可根據(jù)客戶提供技術(shù)要求,進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。為滿足客戶的不同需求,配電板有手動、半自動、全自動三種電站管理模式。
產(chǎn)品可申報并取得CCS、ABS、GL、BV、KR、RINA、DNV等船級社的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書。
自動電站管理系統(tǒng):
1.失電時,能在40秒內(nèi)自動起動柴油發(fā)電機(jī)并自動合閘供電。
2.柴油發(fā)電機(jī)供電時,如負(fù)荷過單機(jī)容量的90%,則自動起動備用柴油發(fā)電機(jī)組,并自動合閘和調(diào)頻調(diào)載實(shí)現(xiàn)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)行供電。
3.負(fù)荷過電站總?cè)萘康?5%時,經(jīng)1分鐘(時間可調(diào))后對非重要負(fù)載進(jìn)行自動卸載。
4.柴油發(fā)電機(jī)雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時,如負(fù)荷小于電站容量的40%,則后并聯(lián)上去的機(jī)組作自動負(fù)載轉(zhuǎn)移并自動解列,脫離。
5.重載詢問功能。大容量負(fù)載起動前需進(jìn)行重載詢問,由自動電站進(jìn)行計(jì)算,若電站容量允許起動,則發(fā)出起動指令;如電站容量偏小且為單機(jī)運(yùn)行,則自動起動備用柴油發(fā)電機(jī)組。大容量負(fù)載只有在自動電站發(fā)出允許起動指令后才能完成起動,以不會因突然起動大功率電機(jī)而引起過載跳閘。
6.自動電站具有自檢功能。
7.自動電站具有AUTO-O規(guī)范所規(guī)定的延伸報警功能。
8.重要負(fù)載的順序起動。
9.自動電站具有標(biāo)準(zhǔn)的RS485或RS232對外通訊控制接口。
電站管理模塊采用SELCO、SIGMA等品牌實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自動調(diào)頻調(diào)載,為配電板的連續(xù)性運(yùn)行提供保障。


