船用軸功率在線監測裝置簡介：
隨著船舶向大型化、化和自動化方向發展，船舶的快速性、益、經濟性等，已成為造船的重要指標。作為計算轉換效率的重要手段，軸功率測量已成為船廠及船東驗收新造船舶的主要參數。通過對主機不同工況下軸功率的測量，可以了解及檢驗船體-主機-推進器三者之間匹配情況，同時也可對舊船船-機-槳工作狀態及故障做出診斷。軸功率測量已成為各大船廠新造船舶以及舊船改造須進行測量的項目之一。本產品采用光電非接觸式方式進行測量，實現了軸功率的在線監測。
船用軸功率在線監測裝置產品特性：
1、靈敏度高，體積小，重量輕，便于在船上測軸功率；
2、安裝使用方便，占用空間小，響應速度快，穩定性好，過載能力及干擾能力強，結構簡單、堅固，內阻低，很適合大扭矩的測量；
3、能對扭矩、轉速、軸功率進行實時和瞬態監測，及時反應軸系狀態，能主機、軸系故障的發生，設備利用率，降低維修費用；
4、與計算機連接，操作可以通過計算機來控制，并且檢測結果可以通過PC中的軟件來處理，方便，快捷，準確。
船用軸功率在線監測裝置使用范圍：
燃料優化、推進系統測量、故障診斷。
（1）新造船舶。船舶設計時，其設計宗旨是機-槳能配合工作，即螺旋槳吸收主機發出的功率。但是在實際建造的過程中，可能由于某種原因，船舶的實際結構或設備沒有設計時的要求，因此需要測量主機軸功率，以判斷船-機-槳的匹配狀態，看其是否設計的要求。
（2）大修后的船舶。船舶運行一段時間后或者大修后，主機的額定功率一般會有所下降，其負荷特性曲線會發生變化。同時，螺旋槳的性能參數也會發生變化，則其特性曲線會發生變化。因此，需要重新測量主機軸功率，以判斷船-機-槳的匹配是否良好。
（3）設備或結構有較大改進或改裝的船舶。船舶的結構或設備發生變化，可能影響到其吃水或航行阻力。為適應螺旋槳特性的變化，可通過測量軸功率，來改進主機的特性，使船-機-槳重新匹配，穩定狀態。
（4）軸系異常或軸轉速不能的船舶。通過對軸功率的測試，可以找因，并進行合適的調整及修理。
隨著船舶向大型化、化和自動化方向發展，船舶的快速性、益、經濟性等，已成為造船的重要指標。作為計算轉換效率的重要手段，軸功率測量已成為船廠及船東驗收新造船舶的主要參數。通過對主機不同工況下軸功率的測量，可以了解及檢驗船體-主機-推進器三者之間匹配情況，同時也可對舊船船-機-槳工作狀態及故障做出診斷。軸功率測量已成為各大船廠新造船舶以及舊船改造須進行測量的項目之一。本產品采用光電非接觸式方式進行測量，實現了軸功率的在線監測。
船用軸功率在線監測裝置產品特性：
1、靈敏度高，體積小，重量輕，便于在船上測軸功率；
2、安裝使用方便，占用空間小，響應速度快，穩定性好，過載能力及干擾能力強，結構簡單、堅固，內阻低，很適合大扭矩的測量；
3、能對扭矩、轉速、軸功率進行實時和瞬態監測，及時反應軸系狀態，能主機、軸系故障的發生，設備利用率，降低維修費用；
4、與計算機連接，操作可以通過計算機來控制，并且檢測結果可以通過PC中的軟件來處理，方便，快捷，準確。
船用軸功率在線監測裝置使用范圍：
燃料優化、推進系統測量、故障診斷。
（1）新造船舶。船舶設計時，其設計宗旨是機-槳能配合工作，即螺旋槳吸收主機發出的功率。但是在實際建造的過程中，可能由于某種原因，船舶的實際結構或設備沒有設計時的要求，因此需要測量主機軸功率，以判斷船-機-槳的匹配狀態，看其是否設計的要求。
（2）大修后的船舶。船舶運行一段時間后或者大修后，主機的額定功率一般會有所下降，其負荷特性曲線會發生變化。同時，螺旋槳的性能參數也會發生變化，則其特性曲線會發生變化。因此，需要重新測量主機軸功率，以判斷船-機-槳的匹配是否良好。
（3）設備或結構有較大改進或改裝的船舶。船舶的結構或設備發生變化，可能影響到其吃水或航行阻力。為適應螺旋槳特性的變化，可通過測量軸功率，來改進主機的特性，使船-機-槳重新匹配，穩定狀態。
（4）軸系異常或軸轉速不能的船舶。通過對軸功率的測試，可以找因，并進行合適的調整及修理。
