胎師傅的本款產(chǎn)品采用商用車藍(lán)牙、CCD、DSP及CPLD雙核數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，通過延長測量頭（傳感器）探桿和CCD測量系統(tǒng)的工作距離的方式，來測量不同長度、寬度車輛的各軸前束、單輪前束、車輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等車輪定位角度。本定位儀使用四個測量頭所在車輪確定的車架中心線作為車輪定位的基準(zhǔn)，它對于雙軸車輛的車輪定位測量是精準(zhǔn)和的；本定位儀應(yīng)用了100米藍(lán)牙無線通訊技術(shù)，和長距CCD測量技術(shù)，智能充電技術(shù)、遙控顯示技術(shù)、電子水平儀等，是一款性價比相對較好的實(shí)用型設(shè)備。
真正的大車定位儀（以車架中軸線為定位基準(zhǔn)），徹底終結(jié)了國內(nèi)定位儀廠家用小車定位儀（以后輪推力線為定位基準(zhǔn)）代替大車定位的行業(yè)通病，能對任何復(fù)雜多軸的大車（包括大巴，拖車，掛車，卡車等）進(jìn)行定位。
本設(shè)備可方便在戶外正常工作，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。
測量原理。前后掛靶在測量過程中保持位置不變，了多軸、多輪定位時測量基準(zhǔn)的一致性和準(zhǔn)確性。
可直接測量出車輛的前束、車輪外傾、主銷后傾、主銷內(nèi)傾等常規(guī)輪軸定位角度參數(shù)。
可測量雙轉(zhuǎn)向橋車輛主副轉(zhuǎn)向橋車輪和車軸的平行度，解決副轉(zhuǎn)向橋通常的吃胎和磨胎問題。
可測量出多后橋相對于車輛中心線的垂直度和橋之間的平行度，解決車輛占道行駛和甩尾等一系列問題。
配備藍(lán)牙遙控顯示器，大地方便技術(shù)人員作業(yè)，了作業(yè)效率。
使用航空材料精制而成的轉(zhuǎn)角盤可承受50T重量，結(jié)實(shí)耐用卻不失輕盈。
本設(shè)備可應(yīng)用于國內(nèi)外各種重卡，中巴、大巴及工程車等特種車輛。應(yīng)用本設(shè)備，對測量多軸車輛的車輪定位參數(shù)、車架和車橋變形診斷、事故車輛后的狀況判定具有重要的應(yīng)用價值