桂林瑞特在第四次列車大提速后，適時(shí)研制出新型的機(jī)車彈簧試驗(yàn)機(jī)（橫向位移及橫向載荷測(cè)試）——圓簧點(diǎn)飄移試驗(yàn)臺(tái)。圓簧點(diǎn)飄移技術(shù)已機(jī)車新的懸架簧TB_T2211-2010標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求，也歐美（德國西門子、法國阿斯通、英國機(jī)車）對(duì)動(dòng)車組懸掛彈簧軸向、橫向負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求。
桂林瑞特生產(chǎn)的TCD-CH-200KN圓簧點(diǎn)飄移試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試彈簧的垂向剛度、橫向剛度、彎曲方向、偏移載荷中心等數(shù)據(jù)，與德國西門子、法國阿爾斯通、龐巴迪、川崎重工的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)核比后一一吻合。動(dòng)車“和諧號(hào)”原型主機(jī)廠的驗(yàn)收的圓簧點(diǎn)飄移試驗(yàn)臺(tái)已經(jīng)陸續(xù)在路內(nèi)鐵路彈簧系統(tǒng)配用。
目前提供和諧電力機(jī)車一、二系圓簧的南方匯通、揚(yáng)州彈簧總廠、天津機(jī)輛廠以及鐵道部四大動(dòng)車檢修基地、湖東機(jī)力段修車均是使用桂林瑞特的圓簧點(diǎn)飄移試驗(yàn)臺(tái)。該設(shè)備使用它，不但不會(huì)影響修車進(jìn)度，而且機(jī)車行走部件的性。
