為了降低二氧化碳排放水平、燃料能效，汽車制造企業如今正在朝著車輛減重這一方向積努力。因此，設計師們也在不斷尋求能幫助他們減輕線束重量的新技術和設計手段。為了保持市場競爭力，汽車制造商還須降低保修成本并用戶滿意度。所以，汽車設計師們正面臨著尋找一條新出路的挑戰----既要減輕車重，以不能系統性。
這種行業趨勢引導設計人員重新回顧他們所采用的因大故障電流而受損的汽車電力功能保護方法。盡管在過流保護上使用分數式線束技術和PPTC（聚合正溫度系數）器件的重量優勢，但許多廠家仍在使用傳統的熔斷保護技術，導致線束重量減輕。
駕駛位車門上的控制開頭有多種控制功能，如打開或關閉四扇車窗，車后鏡控制和電動門鎖控制。
駕駛位車載電子控制開關的設計和功能可分為高電流容量和低電流容量兩大類。不論是總線控制還是機械驅動，車載控制系統都需要裝有保險絲的電源總線。然而，低電流容量的機械開關驅動裝置觸點容易因為電流過大而受損。
汽車制造商須采取措施保護此類控制所需的銅線，避免由線路異常或沖突引起的短路或過載。若無保護措施，可能導致控制模塊受損或出現破壞性熱。
科邦電子RF系列的自恢復保險絲（聚合物正溫度系數）元件可以用于車載電氣設計，保護線路，快速且地避免短路，電流過大。
常用型號:
RF16-075B 汽車電動車窗控制器 (大眾,馬自達,廣本某些車型有應用)
RF16-500B 汽車電動車窗控制器 (韓國大宇公司某車型有應用)
RF30-900B 汽車線束,汽車控制面板等電路保護(上海大眾)
RF16-1100B 汽車電子類產品應用.
RF30-250B RF30-300B RF30-400B 汽車電子及周邊電路.