道無線通信系統(tǒng)包括：對講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無線對講)、調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)、350MHz消模擬通信引入子系統(tǒng)及350MHz數(shù)字通信系統(tǒng)引入子系統(tǒng)。
1) 對講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無線對講)
調(diào)度無線通信系統(tǒng)提供隧道內(nèi)部各工作面之間移動通信手段，覆蓋隧道管理區(qū)域及重要設(shè)備機房。系統(tǒng)應(yīng)能夠在隧道內(nèi)維修、、巡邏等人員與控制室管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)而設(shè)計的，它可以通過控制中心的調(diào)度基地臺對隧道內(nèi)工作人員傳送信息、通知及命令等，對突發(fā)及時進行命令和人員調(diào)度。并且可通過撥號系統(tǒng)與外線電話建立鏈路。調(diào)度無線通信系統(tǒng)采用150MHz模擬通信方式。隧道共用一組上下行頻點。
控制中心人員能通過調(diào)度基地臺呼叫隧道內(nèi)和隧道口的無線對講機人員。可進行全呼、組呼和選呼；對對講機的管理、、通話錄音等功能。（如果需要撥出電話，可在系統(tǒng)中配有無線轉(zhuǎn)接器和配置有撥號功能的對講機。） 隧道內(nèi)和隧道口的無線對講機人員之間可互相通信。
2)消和無線通信子系統(tǒng)
隧道無線接收系統(tǒng)也可以提供和消對講機與其相應(yīng)的中心臺通信的中繼轉(zhuǎn)接功能，使交警和消人員在隧道和變電所內(nèi)與外界的手持臺通訊暢通無阻。實現(xiàn)消和無線通信系統(tǒng)的引入和覆蓋，包括以下頻段及需要引入的信號數(shù)量：
350MHz數(shù)字集群：350～370MHz，不少于3載波；
消350MHz模擬：350～370MHz，不少于3信道；
交警350MHz模擬：350～370MHz，不少于3信道；
3) 調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)
實現(xiàn)全頻段(88～108MHz)調(diào)頻廣播引入。
調(diào)頻廣播系統(tǒng)可接收12個頻道的信號（XX市的主要調(diào)頻廣播信號），并轉(zhuǎn)發(fā)到隧道中，使在隧道中行駛的車輛接收到FM廣播，系統(tǒng)在緊急時具有對全頻段廣播頻率進行插播的功能，緊急情況下可以通過調(diào)頻廣播向車載收音機廣播救助信息。
4)系統(tǒng)組網(wǎng)
隧道無線通信系統(tǒng)將上述系統(tǒng)傳播平臺合并，統(tǒng)一滿足隧道內(nèi)治安、消、調(diào)度、廣播、運營、要求的需求。無線通信子系統(tǒng)的射頻信號，合并到一根漏泄電纜中，以節(jié)省隧道的空間資源。
5)系統(tǒng)監(jiān)控
無線通信子系統(tǒng)的信號中繼設(shè)備(包括光纖直放站近端/遠端，選頻直放站等)，應(yīng)具有遠程監(jiān)控功能，監(jiān)控人員可通過設(shè)立在隧道控制中心的網(wǎng)管終端計算機完成遠程監(jiān)測及控制。
隧道無線通信系統(tǒng)指標：
* 工作頻段 調(diào)頻廣播 88～108MHz
調(diào)度 150～175MHz
消常規(guī) 350～370MHz
常規(guī) 350～370MHz
基地臺高發(fā)低收，移動臺低發(fā)高收。
* 頻道間隔： 對講機25kHz
* 頻點數(shù)： 調(diào)頻廣播 全頻段（不大于12個信道）
調(diào)度 1個雙工信道（收發(fā)差5.7MHz）
常規(guī) 1個異頻信道
消本地 1個異頻信道 ，3個本地轉(zhuǎn)發(fā)異頻信道；
* 系統(tǒng)信噪比 20dB
* 對講機通話音質(zhì)CCITT規(guī)定的移動通信話音質(zhì)量五級評分標準的3級以上。
* 調(diào)頻廣播發(fā)射覆蓋信號大于15uV
* 時間概率、地點概率 95%
隧道無線通信系統(tǒng)特點：
* 采用模塊結(jié)構(gòu)，易于維護和擴展；
* 全數(shù)字化；
* 調(diào)試方便，頻率通過計算機直接輸入，直接儲存；
* 斷電重啟直接進入斷電前狀態(tài)，不用設(shè)置；
* 功放采用微帶晶體管電路，其余部分均采用集成電路組合而成。
* 整機動態(tài)范圍大，功耗低。
* 增益可調(diào)范圍大，調(diào)試方便。
* 系統(tǒng)噪聲小。
* 上下行隔離度高，穩(wěn)定。
* 體積小，安裝容易。
