詢價
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：日本
- 行程：-
- 功能：-
喜開理無桿氣缸功能SRL3-00-50B-1000-MOH-D
氣缸的系統(tǒng)選定指南因使用條件（使用壓力、負荷的
移動方法·方向、配管的長度）多少有些差異，請只
作為一個參考標準使用
雖然氣缸氣口被設計為可得到2000mm/s以上的速度，
氣緩沖是利用空氣的壓縮性，吸收活塞所帶的動能，
從而確保在行程終端活塞與端蓋不發(fā)生沖擊性碰撞
的。因此，它不是用于從行程終端附近開始減緩活塞速度的
但為了在規(guī)格范圍內(nèi)使用，請務必安裝速度控制閥。
使用活塞速度2000mm/s為速度，而非平均速度，請注意。
使用時請不要對氣缸的活塞桿施加橫向負荷。若施加
橫向負荷的話，將無法取得所期待的速度，軸承部分
會發(fā)生偏負荷，從而顯著下降。
??如果行程變長，那么缸體會因氣缸的自重·負荷而產(chǎn)生撓曲。
根據(jù)下表所示的計算公式計算沖擊物相當質(zhì)量Me與吸收能量E，確
認Me與E處在圖4所示的允許值以下。另外，根據(jù)第1806頁的表3
確認處在允許值以下。
另外，沖擊物相當質(zhì)量Me與吸收能量E的允許值因沖擊速度的大小
而異，請注意。
喜開理無桿氣缸功能SRL3-00-50B-1000-MOH-D
喜開理無桿氣缸功能SRL3-00-50B-1000-MOH-D
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm；
標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程最長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
配管口可安裝在左右兩側(cè)，可根據(jù)裝置輕松進行配管處理。
使用平行銷用鉸孔，可以在維護中更換產(chǎn)品時輕松進行再現(xiàn)調(diào)整。
端板材質(zhì)除了鋁（標準）外，還備有鋼（選擇項）。
根據(jù)用途，有缸體固定和端板固定2種使用方法。
由于是雙活塞桿型，因此軌道直進性良好，滾動軸承型實現(xiàn)了更高的精度、更長的壽命。
薄型設計的小型產(chǎn)品，采用并列雙活塞，可發(fā)揮高推力。
帶平穩(wěn)停止功能，可實現(xiàn)沖擊較少的搬送。
可調(diào)行程作為選擇項，可進行標準行程間的行程調(diào)整。
帶導桿，無需另行安裝防回轉(zhuǎn)機構，有利于促進組裝裝置的小型化。
與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。
重新調(diào)整擋塊位置，實現(xiàn)了小型化、省空間化。
喜開理無桿氣缸功能SRL3-00-50B-1000-MOH-D
