沈陽松下蓄電池LC-P1275ST經銷商
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簡介
關鍵詞：蓄電池；鉛酸蓄電池；再生；硫化；蓄電池構造
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于要時放出電能的一種電氣化學設備。
構成鉛酸蓄電池之主要部分如下：
正板(過氧化鉛.PbO2)---> 物質
負板(海綿狀鉛.Pb) ---> 物質
電解液(稀) ---> H2SO4 + 水 H2O (約37%)
電池外殼
隔離板
其它(液口栓.蓋子等)
原理與動作
鉛蓄電池內的陽(PbO2)及陰(Pb)浸到電解液(稀)中，兩間會產生2V的電力，這是根據鉛蓄電池原理，經由充放電，則及電解液即會發生如下的變化：
(陽) (電解液) (陰)
PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放電反應)
(過氧化鉛) () (海綿狀鉛)
PbO2 中Pb的化合價降低，被還原，負電荷流動；海綿狀鉛中Pb的化合價升高，正電荷流動。[1]
(陽) (電解液) (陰)
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充電反應) （須在通電條件下）
(鉛) (水) (鉛)
個鉛中鉛的化合價升高，被氧化，正電荷流入正；第二個鉛中鉛的化合價降低，被還原，負電荷流入負。 [1]
1. 放電中的化學變化
蓄電池連接外部電路放電時，稀即會與陰、陽板上的物質產生反應,生成新化合物『鉛』。經由放電成分從電解液中釋出，放電愈久，濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。
2. 充電中的化學變化
由于放電時在陽板，陰板上所產生的鉛會在充電時被分解還原成,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的物質已還原到可以供電的狀態，當兩的鉛被還原成原來的物質時，即等于充電結束，而陰板就產生氫，陽板則產生氧，充電到后階段時，電流幾乎在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。
蓄電池的構造
電動車用蓄電池,須具備以下條件:
◎
◎ 耐震.耐沖擊
◎ 壽命長
◎ 保養容易
由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結果而制成，故具有多項優點。
1.板
根據蓄電池容量選擇適當規格板及數量組合而成。于充放電時,兩物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩物質中，陰板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽板之過氧化鉛的結合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽板的改良即成當急要務。
玻璃纖維管式的陽板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發生變化，產生化物質，由于化物質不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種好的板材料。使用具有這種板的蓄電池是電動車的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也良好，此軟管乃是產品，以來，實用績效良好。
糊狀式板: 就是將稀煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰板上，同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽板上。
