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英國霍克蓄電池 6OzV300 耐用產品/圖片
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英國霍克蓄電池 6OzV300 耐用產品/圖片

產品價格:
電議
產品型號:
6OzV300
產品品牌:
英國霍克
供應商等級:
企業未認證
經營模式:
貿易商
企業名稱:
北京路盛電源設備有限公司
所屬地區:
北京市
發布時間:
2017/3/20 13:44:46

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yangyiming先生(聯系我時,請說明是在維庫儀器儀表網看到的,謝謝)

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荷貝克蓄電池維護和保養:

在使用UPS供電系統的過程中,人們往往片面地認為是免維護的而不加重視。然而有資料表明,因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見,加強對UPS電池的正確使用與維護,對延長蓄電池的使用壽命,降低系統故障率,有著越來越重要的意義。除了選配正規品牌蓄電池以外,應從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池:
1. 保持適當的環境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環境溫度,一般電池生產廠家要求的環境溫度是在20℃~25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高,但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定,環境溫度一旦超過25℃,每升高10℃,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池,設計壽命普遍是5年,這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求,其壽命的長短就有很大的差異。另外,環境溫度的提高,會導致電池內部化學活性增強,從而產生大量的熱能,又會反過來促使周圍環境溫度升高,這種惡性循環,會加速縮短電池的壽命。
2. 定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時均已調試到額定值,而放電的大小是隨著負載的增大而增加的,使用中應合理調節負載,比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下,負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內,蓄電池就不會出現過度放電。     
UPS因長期與市電相連,在供電質量高、很少發生停電的使用環境中,蓄電池會長期處于浮充電狀態,時間長了就會造成電池化學能與電能相互轉化的活性降低,加速老化而縮短使用壽命。因此,一般每隔23個月應完全放電,放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。全負荷放電完畢后,按規定再充電8小時以上。

德國荷貝克蓄電池(原德國松樹蓄電池)

采用先進的德國dryfit技術,產品性能優異;
壽命較長,并且具有超強能量存儲能力;
免維護蓄電池,終生無需加水;
20℃環境溫度下設計壽命為12年,浮充壽命可達10年,10小時率放電容量仍能保持80% 根據Eurobat規定,該蓄電池屬于長壽命膠體蓄電池;
板柵結構,鉛鈣合金;
極高的內部氣體復合率,程度地減少了氣體產生;
具有極低的自放電率,20℃環境溫度下可存儲兩年,無需再充電;
回充電時間較短;具有深放電保護,符合:DIN 43 539 T5
符合IATA DGR A67條款規定,對航空,鐵路和公路運輸方式無需做出限制;
環保型產品,可循環利用。
松樹德國公司(位于德國BRILON),作為一家的蓄電池生產公司,已經生產電池及相關配件達80年了。在我們提供了數以千計的蓄電池種類和具有技術的產品,以滿足客戶的需求。 
TUV機構下通過了ISO9001ISO14001,根據德國工業標準DIN,采用先進的工藝進行生產,我們的產品幾乎能夠達到世界的標準。因此,我們產品的質量能夠得到確保,我們的服務會在沒有隨即變化的條件下得到執行。我們有眾多的電池種類。此外,我們在汽車和叉車領域也供應蓄電池。我們能夠所有種類的鉛酸蓄電池和VRLA(閥控式)鉛酸蓄電池,以及鎳鎘蓄電池,相應的充電設備和全部的UPS和逆變器設備。我們同時向我們的客戶全方位的技術服務與支持,以實現我們客戶的價值。 
松樹蓄電池售后服務特約經銷商,提供優質的產品貨源,合理的蓄電池報價,完善的蓄電池售后網絡為每一位客戶提供安全可靠的電源電力保護。蓄電池行業的領頭羊一直保持著正常快速的發展,隨著當今社會的需要,各地辦事處會陸續建立。

 

 

荷貝克蓄電池的短路是指荷貝克蓄電池內部正負極群相連。荷貝克蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面:
(1)開路電壓低,閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。
(2)大電流放電時,端電壓迅速下降到零。
(3)開路時,電解液密度很低,在低溫環境中電解液會出現結冰現象。
(4)充電時,電壓上升很慢,始終保持低值(有時降為零)
(5)充電時,電解液溫度上升很高很快。
(6)充電時,電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。
成荷貝克蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面:
(1)隔板質量不好或缺損,使極板活性物質穿過,致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負極板相連。
(3)極板上活性物質膨脹脫落,因脫落的活性物質沉積過多,致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。
(4)導電物體落入電池內造成正、負極板相連。
(5)焊接極群時形成的鉛流未除盡,或裝配時有鉛豆在正負極板間存在,在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。

 


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