鏈條聯軸器在現實生活中被越來越多地機床和制造機械等，通過伺服系統控制的精密機械上使用。在各種機械中，和一般的制造機械不同的是，須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。

　　聯軸器是連接機械系統的驅動軸和從動軸，用于傳遞動力的機械要素，幾乎的制造機械都使用。它的基本作用是吸收兩軸的偏心、偏角和軸向位移誤差，順利地傳遞動力。

　　聯軸器常可能出現的事故有：

　　1、聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為這類事故，除要在校準軸線、聯軸節孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外，還要注意，撞擊點位置要選好，一、二下要輕，待進人一段距離(約1/3)后，方可用力猛擊。 若確系撞歪，又無法校準時，應再熱后拉出，切勿再硬行撞進。

　　2、其他事故可能有：撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具準備和操作訓練階段中仔細檢查。

　　3、當在主軸上事先已安裝好軸承、機械密封等精密部件時禁止用力打擊和撞擊聯軸器，以損傷或損壞精密部件。

　　下面給您具體講解一下輪胎式聯軸器的分類講解。

　　雙排鏈聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

　　1．LA輪冶金設備用胎式聯軸器：這種聯軸器是一種聯軸器，具有良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤滑、耐久，LA型輪胎聯軸器的輪胎體是開口的。

　　2．LB輪胎式聯軸器具有良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能，LLB輪胎聯軸器多用于冶金設備，因此也被叫做冶金設備用輪胎聯軸器。LB冶金設備用輪胎式聯軸器是一種聯軸器，具有良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能，適于潮濕，多塵，有沖擊，振動，正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便。

　　3．UL輪胎聯軸器：本聯軸器是一種聯軸器，具有良好的減震緩沖和的軸間偏移補償性能，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，因為彈性元件是一整體的輪胎體，拆裝維修方便、不需潤滑、耐久。

　　輪胎聯軸器的平衡等級標準即按e來評定。因為輪胎式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。

　　對于不少新手朋友來說，對于聯軸器聯軸器的維護不知道該怎樣去操作。下面給您介紹一下。

　　靠背輪聯軸器的維護可分為需要潤滑的聯軸器和不需要潤滑的聯軸器兩種。

　　需要潤滑的聯軸器如齒式聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器須聯軸器的潤滑狀態。潤滑油膜對聯軸器的性能和使用壽命影響很大，沒有的油量潤滑和粘度就不能形成油膜，將導致金屬元件之間的直接接觸，這樣將會損害聯軸器元件的磨損和擦傷，從而使軸和軸承上附件載荷，這樣對聯軸器是十分有害的。因此對使用潤滑油的聯軸器應定期檢查，更換損壞的密封件及老化的潤滑油。