由于油品不過關(guān)，不少商用車企業(yè)面臨既要滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，又要遷就國(guó)內(nèi)油品落后的現(xiàn)狀的尷尬，重卡國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)因而也一再推遲。對(duì)此有商用車企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體如是說：
　　點(diǎn)評(píng)：油品質(zhì)量，助推排放升級(jí)對(duì)于兩家央企石油頭來說，是一件“耗財(cái)耗時(shí)”的事，看來是準(zhǔn)備拖著讓消費(fèi)者和商家來買單了。
　　“代表們普遍認(rèn)為，確實(shí)有要控制機(jī)動(dòng)車保有量迅猛的勢(shì)頭，但以‘配備停車位’的方式來實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在還不成熟。”
　　——因含有“購置機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)配備停車位”條文而引起大反響的《河南市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理?xiàng)l例(修訂草案)》，在修改后提交二審時(shí)相關(guān)條文已刪除。浙江省社科院經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心副主任楊建華對(duì)此如是評(píng)論說。

　　目前,國(guó)內(nèi)聚丙烯年需求1200多萬噸,其中有一半用量需要。但出于對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的考慮,對(duì)煤制烯烴項(xiàng)目審批十分謹(jǐn)慎。目前,正式獲批的煤制烯烴項(xiàng)目只有4家,多數(shù)技術(shù)是從國(guó)外購買來的,其技術(shù)的成熟性有待工業(yè)化試驗(yàn)。紅星魯麗