產品說明
工作原理
油罐車開始裝載汽油時，系統啟動。
通過變頻調速使壓縮機抽氣能力實時跟蹤油罐車裝載速度。
通過“壓縮、冷凝”的方式將油氣轉化為液體汽油。
殘余的油氣通過膜分離系統被分離出來并再次進入“壓縮、冷凝”循環。
膜分離系統同時將油氣中的空氣分離出來進行排放，實現排放合標準。
回收的汽油通過油泵系統自動泵入儲油罐內。
技術優勢
永邦膜式冷凝油氣液化裝置采用的是“壓縮＋冷凝＋膜分離”的工藝。“壓縮＋冷凝”的作用是將油氣轉化為液體汽油；“膜分離”的作用是將空氣分離出來實現達標排放。
較之通過冷凝在一個循環內將汽油組分轉化為液體汽油的技術方案，可以大大降冷功率。
主要特點
運行成本低每耗 1度電可以回收 2～3升汽油。
回收一輛10噸的油罐車，裝載約能回收10～12升汽油。
投資回收快按年裝車10萬噸汽油的油庫測算，每年能夠回收10～12萬升汽油。
自動化程度高油氣隨到隨處理，不需要長時間開機或提前開機，處理完后即自動停機。
撬裝式結構，安裝方便。
工作過程無中間介質參與要常規維護保養。
工作原理
油罐車開始裝載汽油時，系統啟動。
通過變頻調速使壓縮機抽氣能力實時跟蹤油罐車裝載速度。
通過“壓縮、冷凝”的方式將油氣轉化為液體汽油。
殘余的油氣通過膜分離系統被分離出來并再次進入“壓縮、冷凝”循環。
膜分離系統同時將油氣中的空氣分離出來進行排放，實現排放合標準。
回收的汽油通過油泵系統自動泵入儲油罐內。
技術優勢
永邦膜式冷凝油氣液化裝置采用的是“壓縮＋冷凝＋膜分離”的工藝。“壓縮＋冷凝”的作用是將油氣轉化為液體汽油；“膜分離”的作用是將空氣分離出來實現達標排放。
較之通過冷凝在一個循環內將汽油組分轉化為液體汽油的技術方案，可以大大降冷功率。
主要特點
運行成本低每耗 1度電可以回收 2～3升汽油。
回收一輛10噸的油罐車，裝載約能回收10～12升汽油。
投資回收快按年裝車10萬噸汽油的油庫測算，每年能夠回收10～12萬升汽油。
自動化程度高油氣隨到隨處理，不需要長時間開機或提前開機，處理完后即自動停機。
撬裝式結構，安裝方便。
工作過程無中間介質參與要常規維護保養。
