設(shè)備：燃?xì)忮懺鞝t,燃?xì)饧訜釥t,燃?xì)馐脚_(tái)車爐
燃?xì)饧訜釥t以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，溫度1200℃ ，臺(tái)車式燃?xì)鉅t主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械件熱處理之用。
臺(tái)車式燃?xì)鉅t是標(biāo)準(zhǔn)型周期式作業(yè)爐，結(jié)構(gòu)，效果65%。
臺(tái)車采用撞擊密封磚，爐門采用彈簧式壓緊機(jī)構(gòu)，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。
1、 設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，溫度1200℃
2、 爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封效果明顯。
3、 臺(tái)車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。
4、 臺(tái)車傳動(dòng)采用車輪均為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用“三合一
”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作
簡單、維修方便。
5、 臺(tái)車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封，耐壓強(qiáng)度高。
臺(tái)車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺(tái)車幫板采用澆筑件，車體不變形
及耐用性。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動(dòng)推桿自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。
側(cè)密封的開、閉與爐車進(jìn)出連鎖。
6、 爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆升降，
爐門密封機(jī)構(gòu)采用長短杠桿彈簧式自動(dòng)壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。
上下無摩擦、輕松自如、。
7、 煙囪安裝自動(dòng)爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。
8、 加熱采用燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的
大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮。杖急壤紵細(xì)夂惋L(fēng)量設(shè)
有下限限幅，每個(gè)燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個(gè)燒嘴配有完整
的燃燒控制器，具有自動(dòng)點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報(bào)警自動(dòng)斷氣。這樣充分保
證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、性。燃?xì)忮懺鞝t,燃?xì)饧訜釥t
9、燒咀的特點(diǎn)
燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)燃燒，燃燒后的高溫氣
體以100m-150m/s的速度噴出，從而強(qiáng)化對(duì)流傳熱，爐內(nèi)氣流循環(huán)，
均勻爐溫的目的，使保溫均勻在≤±10℃。燃?xì)忮懺鞝t,燃?xì)饧訜釥t
該燒咀
a、 燃燒室體積小
b、 燃燒氣體出口速度高
c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大，1:10
d、 自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監(jiān)測
e、 每個(gè)燒嘴故障報(bào)警功能
f、 每臺(tái)助燃風(fēng)低壓保護(hù)
g、 每個(gè)燒嘴大小火連鎖控制
h、 燃燒狀態(tài)顯示，故障報(bào)警顯示
i、 溫度曲線設(shè)計(jì)及修改，保存及打印
j、 操作提示，故障提示
k、 助燃風(fēng)機(jī)控制（開關(guān)）、爐門控制（開關(guān)）、空燃比例控制、過程
連鎖控制
10、預(yù)熱器
采用GC型列管式擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時(shí)將
空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。燃?xì)忮懺鞝t,燃?xì)饧訜釥t
GC型件換熱器，在相同傳熱系數(shù)下，空側(cè)壓力損失較一般件換
熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動(dòng)力消耗。
煙氣溫度600℃時(shí)，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時(shí)，綜合傳
熱系數(shù)55 W/M2℃以上。
換熱器在設(shè)計(jì)上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和
熱應(yīng)力消除措施。燃?xì)忮懺鞝t,燃?xì)饧訜釥t
